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Question de novice
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jp44


Hors ligne

Inscrit le: 25 Jan 2009
Messages: 928
Localisation: loire atlantique
Masculin Poissons (20fev-20mar)

MessagePosté le: Jeu 14 Juil - 12:17 (2011)    Sujet du message: Question de novice Répondre en citant

jeangui91 a écrit:

 A ma connaissance il est interdit de mettre du fioul dans un véhicule sortant sur la voie publique excepté pour les 

JG 


dans les air et piste ulm ce n est plus une voie publique c est pour ca que je me posait cette question....car payer des taxes pour payer les route pour une utilisation dans les airs je ne voit pas l intérêt  Rolling Eyes


enfin bon on en est pas la pour l instant car il y a encore du developpement a faire pour avoir un diesel sur un autogire car pour trouver 100cv en moyenne pour un biplace avec un moteur pas trop lourd , il y a du chemin a faire !!!!
_________________
GIRAUD jean-pierre


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MessagePosté le: Jeu 14 Juil - 12:17 (2011)    Sujet du message: Publicité

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Jean Claude DEBREYER


Hors ligne

Inscrit le: 20 Juil 2008
Messages: 2 665
Localisation: Loir et Cher
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MessagePosté le: Jeu 14 Juil - 13:02 (2011)    Sujet du message: Question de novice Répondre en citant

Le sur-poids d'un moteur Diesel exigera davantage de puissance pour voler, d'où une consommation accrue de carburant. Le calcul du bénéfice reste à démontrer. Puisque 80 kg de charge (pilote) réclament  environ 60 ch, il faut bien admettre que 30 kg de plus (Diesel), réclament 22ch supplémentaire. L'avantage de la consommation et du coût de ce carburant s'est évaporé.
Jean Claude


Dernière édition par Jean Claude DEBREYER le Jeu 14 Juil - 19:31 (2011); édité 1 fois
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René BRUN


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Inscrit le: 17 Juil 2008
Messages: 731
Localisation: A l'est près du lac
Masculin

MessagePosté le: Jeu 14 Juil - 15:38 (2011)    Sujet du message: Question de novice Répondre en citant

Sur les terrains comment s'avitaillé en diesel? c'est le problème majeur du moteur diesel les aérodromes ne sont pas équipés de ce carburant  quand au jet c'est les terrains contrôlés ou poser en campagne à coté d'une station d'autoroute!!!!!!!!!!!!!!! ou alors tu fais des tours en rond autour du terrain.


Le moteur GEMINI à cylindres opposés est une alternative.100 cv et 125 cv avec turbo    il devais être monté pour essai chez TECNAM





http://ppdgemini.com/                      il ont du faire faillite, le site ne réponds plus


Dernière édition par René BRUN le Jeu 14 Juil - 15:51 (2011); édité 2 fois
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jeangui91


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Inscrit le: 24 Juil 2008
Messages: 446

MessagePosté le: Jeu 14 Juil - 15:46 (2011)    Sujet du message: Question de novice Répondre en citant

René BRUN a écrit:
Sur les terrains comment s'avitaillé en diesel? c'est le problème majeur du moteur diesel les aérodromes ne sont pas équipés de ce carburant  quand au jet c'est les terrains contrôlés ou poser en campagne à coté d'une station d'autoroute!!!!!!!!!!!!!!! ou alors tu fais des tours en rond autour du terrain.



C'est le problème de tous les pilotes qui peuvent/veulent voler à l'essence auto. Il ne faut pas voyager comme un misanthrope et s'arranger à rencontrer un gars sympa sur le terrain qui acceptera de faire un saut avec sa voiture à la station la plus proche. Il existe des vélos pliables pour la plaisance bateau qui peuvent aussi permettre d'y aller à vélo mais cela grève "la charge marchande" de l'aéronef.
 Y-a t'il beaucoup de pilotes d'autogire qui voyagent sur de longues distances ? Bien sûr si on a un autogire dans son garage on peut vouloir voyager avec mais à contrario si un pilote veut voyager sur grandes distances et souvent, à mon avis, il ne faut pas qu'il choisisse d'acheter un autogire pour cela, un avion est plus approprié.

JG

PS et HS : Je suis éberlué de voir que des gens en France ont besoin de faire du carburant sur autoroute.


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