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Prélancement
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gma


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Inscrit le: 15 Déc 2010
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Masculin Taureau (20avr-20mai)

MessagePosté le: Mar 13 Nov - 12:31 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

Bonjour Stabilo, vous comptez mettre une sorte de "boîte de vitesses" sur votre prélanceur ?
_________________
L'inconvénient du plomb dans la cervelle est qu'il provoque, chez certains sujets, des crises de "saturnisme"...


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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 12:31 (2012)    Sujet du message: Publicité

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Ventus


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Inscrit le: 21 Oct 2011
Messages: 264
Localisation: Toulouse

MessagePosté le: Mar 13 Nov - 12:40 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

Les courbes de Mike G montrent un rapport de réduction de 11 théorique et 11,25 pratique.

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Jean Claude DEBREYER


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Inscrit le: 20 Juil 2008
Messages: 2 665
Localisation: Loir et Cher
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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 15:02 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

Merci, Mike pour cet enregistrement instructif... et confirmateur, comme l'a remarqué Ventus. Pour atteindre 330 t/mn; au lieu des 250 t/mn maxi de cet essai, il faut que le flexible/ courroies/ couronne  accepte 1,74 fois plus de couple. Que dit Magni à ce sujet?
Patrick,  l'embrayage  ne coûte, dans cette transmission à courroie, que le poids du système de galet tendeur:  Simple, économique, léger sont les critères d'une bonne solution.


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Mike G


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Inscrit le: 29 Sep 2010
Messages: 295
Localisation: Lillebonne
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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 15:20 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

JC
J'ai fait ce test pour voir si les courroies glisse ou non. Un jour je ferai ce test à nouveau avec 300 rpm prérotation pour voir si ils glissent.
Ce graphique montre la puissance théorique disponible pour mon 914 M16 prérotateur.
http://i738.photobucket.com/albums/xx29/Mike_Gyro/speedpowercurve.jpg
Mike G


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Jean Claude DEBREYER


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Inscrit le: 20 Juil 2008
Messages: 2 665
Localisation: Loir et Cher
Masculin

MessagePosté le: Mar 13 Nov - 16:12 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

Mike, Sait-tu quel est le régime maxi de lancement autorisé dans les manuels d'utilisation du M16 par Magni ?

Dernière édition par Jean Claude DEBREYER le Mar 13 Nov - 17:37 (2012); édité 1 fois
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remi


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Inscrit le: 07 Sep 2011
Messages: 369
Localisation: 54
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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 16:56 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

Patrick ,vous qui concevez des machines ,je vous voyais visionnaire,révolutionnaire du rotor ,inventeur du rotor avec moteur brushless intégré à la tète (à la place de la couronne) .Il pourrait ainsi servir pour lancer le rotor ,rester inerte pendant le vol car non alimenté et aussi servir de frein. ... à cogiter!

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René BRUN


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Messages: 759
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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 17:41 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

Une photo des compte-tours pour un essai de prélancement


moteur 912S  à 2500t/mn
rotor 8,7m profil AVERSO (Le pas est de 1°50' depuis l'intrados montage fixe)   à 310t/mn

prélancement testé jusqu'a 360t/mn moteur 2900t/mn
rapport  env. 1:8
Il y a largement de la puissance à bas régime!!



avec 2 courroies kevlar


_________________
suite à accident d'autogire CALIDUS pour une rupture du mat,je ne vole plus en CALIDUS AUTOGYRO
https://www.youtube.com/watch?v=p-cu7JvTpxw

https://www.youtube.com/watch?v=SPf9v7CU8Ig


Dernière édition par René BRUN le Mer 14 Nov - 08:03 (2012); édité 2 fois
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Jean Claude DEBREYER


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Inscrit le: 20 Juil 2008
Messages: 2 665
Localisation: Loir et Cher
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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 19:52 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

Bonjour René
Superbes photo !
Rassures Xavier. Précises lui quand même que ces chiffres là, c'est avec un "pas" bien plus petit que le sien !


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Del Castillo
Invité

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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 19:53 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

Il n'est pas mentionné de vitesse maxi de prélancement sur le manuel du M16. La procédure normale recommande de lâcher le prélanceur "après 200 à 250 t/mn". Néanmoins, en été dans le Midi sur piste courte en herbe (en cailloux à cette époque) à pleine charge nous allons chercher aisément les 300 t/mn et il y a encore de la marge... (au prix d'une usure beaucoup plus rapide des courroies et de la poulie assurément)

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René BRUN


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Inscrit le: 17 Juil 2008
Messages: 759
Localisation: A l'est près du lac
Masculin

MessagePosté le: Mar 13 Nov - 20:09 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

Jean Claude DEBREYER a écrit:
Bonjour René
Superbes photo !
Rassures Xavier. Précises lui quand même que ces chiffres là, c'est avec un "pas" bien plus petit que le sien !






C'est le même "pas"  1°50' depuis l'intrados   (corriger)
_________________
suite à accident d'autogire CALIDUS pour une rupture du mat,je ne vole plus en CALIDUS AUTOGYRO
https://www.youtube.com/watch?v=p-cu7JvTpxw

https://www.youtube.com/watch?v=SPf9v7CU8Ig


Dernière édition par René BRUN le Mer 14 Nov - 08:04 (2012); édité 1 fois
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Mike G


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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 20:15 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

JC
Le vieux Magni flexible était un Suhner N 20-53 et le nouveau est un Suhner F15-93.
Mike G


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Mike G


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Inscrit le: 29 Sep 2010
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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 20:19 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

JC
Il n'y a rien dans le manuel.
Eric m'a dit que le nouveau flexible a été testé à 300 rpm par Magni. J'utilise 300 rpm assez souvent.

Mike G


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Mike G


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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 20:21 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

J'essaie de joindre les détails des câbles d'entraînement flexibles.
Mike G


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Mike G


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Inscrit le: 29 Sep 2010
Messages: 295
Localisation: Lillebonne
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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 20:22 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

Il ne fonctionne pas. Allez sur le site Suhner.
Mike G


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Jean Claude DEBREYER


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Messages: 2 665
Localisation: Loir et Cher
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MessagePosté le: Mar 13 Nov - 20:38 (2012)    Sujet du message: Prélancement Répondre en citant

René,
D'après les courbes de puissance du 912 S (100 ch) il dispose d'à peu près 25 kw entre 3500 et 4000 t/mn. 

Les valeurs que tu obtiens m'étonnent néanmoins. Peux-tu me préciser le régime et le poids en vol, avec ce même pas ? Merci



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