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Nouveau site internet de Cicaré SA
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Bobcat


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Inscrit le: 01 Mai 2008
Messages: 2 379
Localisation: Thailande
Masculin Bélier (21mar-19avr) 鷄 Coq

MessagePosté le: Ven 9 Déc - 14:55 (2011)    Sujet du message: Nouveau site internet de Cicaré SA Répondre en citant

Le problème n'est pas tant la machine en soi. Elles ont toutes de grandes qualités ( et des défauts....) Ni la classe 6 qui est une évolution naturelle...
Non,
Le problème c'est de faire croire a des gens que la création de la classe 6 vas "démocratiser" l'hélico.  

D'entrée, vu le prix des machines biplaces neuves, cela ne va pas être a la portée de tout le monde. ( oui, je sais  Rotor, le mosquito en mono est TRÈS abordable et si je pouvais voler avec en Thaïlande, j'en aurai déjà commandé un Okay en Nlle Zélande)

Pour mémoire et HORS TAXES : un R 22 neuf vaut dans les 300.000 USD, un kompress Charlie 90.000 Euros, sans le moteur ni les radios...le 77 idem,environ 95.000 euros, Un kiss dans les ...150.000 euros, etc

 la formation qui vu les tarifs annoncés vas se faire quasiment au prix d'une formation hélico classique pour avoir un brevet ULM

Rapidement, le problème des "autorisations d'hélisurfaces" vas se poser. Sur un même endroit, un pilote classe 6 pourra se poser comme il veut et un pilote Privé ou pro devra avoir une autorisation délivrée aprés enquête de Gendramerie Nle +PAF+DGAC, etc ?   Ingérable....

Le rêve de se poser dans son jardin ou sur le toit de sa maison vas vite se transformer en cauchemar pour trouver une place dans un hangar pas trop loin.. : .Les performances de la plupart des machines et les nuisances sonores ainsi que les plaintes du voisinage (tous des jaloux...)vont vite faire changer les avis.

L'entretien : Si changer 8 bougies sur un 914 est simple, tous le ne font pas ou comme je l'ai vu : "non, je change que 4 bougies , une fois sur deux, c'est trop cher sinon"... Sur un Hélico qui est il faut quand même l'admettre légèrement plus complexe qu'un pendulaire ULM, comme sur un CNRA ; CNSK ou certifié, il faut de la place, du temps, de l'outillage et des compétences. Si on ne les a pas, il faudra passer par la case "Atelier" et cela coute un bras...

La consommation de carburant, si elle est similaire a celle d'un giro utilisé intensément elle est quand même conséquente  et au prix du litre de SP une heure de vol revient vite cher. Même le Jet A1 pour le FAMA quand on en  avale 40l/h...ca coute Laughing

Alors , oui a la classe 6 ULM, mais il ne faut pas croire ou essayer de faire croire que ce n'est "pas cher" et qu'elle donnera plus de libertés que les autres classes.

L'hélico, même en classe 6 sera toujours un objet de luxe ( pour certains et pas pour d'autres, je le concèdes... Mr. Green )
_________________
Pil/Ins pro/privé hélico, environ 6000 heures de vol sous voilures tournantes ( je ne marque pas mes heures sur ULM). Vole sur Paramoteur, Hélico et autogire....


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MessagePosté le: Ven 9 Déc - 14:55 (2011)    Sujet du message: Publicité

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GP


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Inscrit le: 04 Juin 2009
Messages: 652
Localisation: 34

MessagePosté le: Sam 10 Déc - 08:08 (2011)    Sujet du message: Nouveau site internet de Cicaré SA Répondre en citant

Toutafé Bob! qd on entend que Maserati a doublé ses ventes en 2011...(bon 2xzero=zero.. Very Happy )

chacun a son idée et son niveau de luxe....

 LVMH.
_________________
pour un mariage il faut 2 temoins,com pour un accident ou un duel.....


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MessagePosté le: Aujourd’hui à 17:01 (2017)    Sujet du message: Nouveau site internet de Cicaré SA

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