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PANNE ou PANIQUE ?
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Bobcat


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Inscrit le: 01 Mai 2008
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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 11:48 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

Toujours plus fort : un pilote de Gyo prends les commandes d'un Airbus !

http://www.jokeroo.com/videos/extreme/insane-airbus-a319-plane-take-off.htm…
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Pil/Ins pro/privé hélico, environ 6000 heures de vol sous voilures tournantes ( je ne marque pas mes heures sur ULM). Vole sur Paramoteur, Hélico et autogire....


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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 11:48 (2012)    Sujet du message: Publicité

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Haflinger


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Inscrit le: 16 Aoû 2011
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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 11:49 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

il fait un petit mouvement juste avant d'envoyer tout

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gma


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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 11:53 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

Disons qu'il veut le faire un peu "déclenché" son tonneau pour "éviter" une perte substancielle d'altitude... le résultat n'est pas là (c'est un rotor), mais ça aide.

Donc il tire un peu sur le manche avant d'engager le tonneau, c'est le couple moteur associé à Mr Coriolis qui tend à engager la machine alors même qu'il ne commande pas encore le tonneau.

Vous remarquerez qu'il n'engage pas le tonneau par la droite justement parce que du coté gauche il profite de cet effet, à droite il irait contre... la perte d'altitude serait plus importante.

Voir assiette à cabrer à l'engagement... à piquer en sortie... donc tonneau désaxé. C'est pas de la théorie, juste un tonneau pas bo pas bo.
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L'inconvénient du plomb dans la cervelle est qu'il provoque, chez certains sujets, des crises de "saturnisme"...


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Xavier AVERSO


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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 12:02 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

A Toulouse : la FAR-OUETTE
En Provence : la FAR-ANDOLE
En vacances: le FAR-NIENTE

Certains FAR-OUCHES veulent nous rouler dans la FAR-INE qu'ils ailles se faire FAR-CIR.

Plus il y a de FAR moins nous sommes éclairé.

Bons paliers et bon vols

Xavier


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gma


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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 12:04 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

Bobcat a écrit:
Toujours plus fort : un pilote de Gyo prends les commandes d'un Airbus ! http://www.jokeroo.com/videos/extreme/insane-airbus-a319-plane-take-off.htm…





Le même pilote après son passage par la Luftwaffe...

 http://www.dailymotion.com/video/x407rk_decollage-d-un-transall_news#
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gma


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Inscrit le: 15 Déc 2010
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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 12:05 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

Xavier AVERSO a écrit:
A Toulouse : la FAR-OUETTE En Provence : la FAR-ANDOLE
En vacances: le FAR-NIENTE

Certains FAR-OUCHES veulent nous rouler dans la FAR-INE qu'ils ailles se faire FAR-CIR.

Plus il y a de FAR moins nous sommes éclairé.

Bons paliers et bon vols

Xavier




Tu as oublié... les FAR-FELUS.
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Jean Claude DEBREYER


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Inscrit le: 20 Juil 2008
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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 12:20 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

Haflinger a écrit:
une surface avec un differentiel de pression (est un exemple de surface pleine). Tu connais le coussin d'air ? c'en est l'ilustration exacte , le rendement est si haut qu'il suffit d'une toute petite alimentation d'air par helice , turbine ou air comprime.

Je connais assez bien le coussin d'air pour en avoir construit deux. Le premier en 1966, 2 m de diamètre soulevait mes 55 kg (j'étais bien jeune !) grâce à un vieux moteur de Mobylette sur le volant duquel était boulonné 6 pales en tôles d'acier 1mm vaguement tordues pour former une turbine d'une quarantaine de centimètres de diamètre. Démarrage à la corde enroulée sur les boulons dépassant largement .Jupe en néoprène 2 mm, 20 cm de haut, légèrement conique pour la raidir avec la pression. La stabilité d'assiette était assurée en divisant le flux de la turbine en trois zones internes de surface et fuites égales.


Dernière édition par Jean Claude DEBREYER le Ven 20 Juil - 12:30 (2012); édité 2 fois
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remi


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Localisation: 54
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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 12:24 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

merci

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Haflinger


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Messages: 1 169

MessagePosté le: Ven 20 Juil - 12:30 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

gma a écrit:
Tu as oublié... les FAR-FELUS.


FAR-IBOLES de FAR-FADETS


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Claude Nowak


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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 13:00 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

La, Xavier, tu as fait far....euh fort.
Sacré far-ceur
Claude


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gma


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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 13:20 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

Bon ! c'est pas le tout, mais j'ai des tomates FAR-cies qui m'attendent... Bons vols, il fait beau ce WE, à la prochaine.
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Haflinger


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Messages: 1 169

MessagePosté le: Ven 20 Juil - 13:41 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

Jean Claude DEBREYER a écrit:
..... 2 m de diamètre soulevait mes 55 kg (j'étais bien jeune !) grâce à un vieux moteur de Mobylette....


CQFD ,

FAR-AMINEUX !


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Bobcat


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Inscrit le: 01 Mai 2008
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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 13:52 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

Xavier AVERSO a écrit:

A Toulouse : la FAR-OUETTE
En Provence : la FAR-ANDOLE
En vacances: le FAR-NIENTE

Certains FAR-OUCHES veulent nous rouler dans la FAR-INE qu'ils ailles se faire FAR-CIR.

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girodreamer
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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 14:46 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

annulé

Dernière édition par girodreamer le Mer 20 Fév - 09:28 (2013); édité 1 fois
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Xavier AVERSO


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MessagePosté le: Ven 20 Juil - 21:57 (2012)    Sujet du message: PANNE ou PANIQUE ? Répondre en citant

Bien maintenant que la pression est tombé, je vais dire les précautions que je prends dans des cas semblables ( première vidéo )
rappel du problème le pilote est piégé par un manque de performance de sa machine sur la piste en question ( nous ne savons pas s'il connais bien la piste ) dans le cas ou je me pose sur une piste étrangère et étriquée avant de décoller, je marche le long de la piste pour évaluer les dangers ( trous, hauteur de l'herbe) voir les obstacles , j'imagine visuellement l'endroit ou le gyro devra décoller (décollement des roues sur la piste ) j'imagine aussi la distance du palier d'accélération avec une prise visuelle d'un témoin au delà duquel si je n'ai pas atteint la vitesse de montée: interruption  immédiate du décollage si par mégarde j'ai dépassé cet endroit et que la vitesse n'est toujours pas la et qu'il devient pratiquement impossible de se poser, surtout je ne retiens pas mon manche et je ne tire pas dessus je vise l'obstacle qu'il va falloir franchir  en ne réduisant pas les gas et tirer juste ce qu'il faut pour le franchir jamais tirer fort ( le gyro s'arrête en l'air )  auparavant avant le décollage je nettoie le rotor avec mon mouchoir si je n'ai pas de chiffon; si j'ai des doutes sur le sens du vent je ramasse  une poignée d'herbe que je lance et qui m'indiqueras a coup sur d'ou vient cette petite brise et bien sur et si le jugement est vraiment difficile, je ne décolle pas, j'ai appris ces astuces a l'époque des VW ou nous n'avions pas beaucoup de puissance.

Bons paliers et bons vols

Xavier


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