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Qui est le pilote
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Gérard BEAUDOIN
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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 12:01 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

Bonjour à tous

La question est dans le titre du sujet, l'un d'entre vous connait il le pilote du M16 de cette vidéo ou bien peut être est il tout simplement sur le forum?

Gyroscopiques salutations
Gérard





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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 12:01 (2012)    Sujet du message: Publicité

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jp44


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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 12:41 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

il me semble que c est mon instructeur  Okay
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GIRAUD jean-pierre


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Gérard BEAUDOIN
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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 12:48 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

Son nom est Claude Canteau ça c'est sur.

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girodreamer
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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 14:47 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

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Dernière édition par girodreamer le Mer 20 Fév - 22:28 (2013); édité 1 fois
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Gérard BEAUDOIN
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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 17:07 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

girodreamer a écrit:

Question : comment on fait à prélancer ?
je veux dire y a pas de frein sur les skis,
quand on met les gaz pour prélancer il avance pas le giro ?
Ben tu vois girodreamer j'ai pensé comme toi et c'est pour ça en premier et pour l'équipement en ski que j'aurais aimé une intervention du pilote.
Il semble qu'il prélance en travers de la pente pour éviter d'avancer mais cela suffit'il  ou bien est ce pour ça qu'il continue de prélancer au début du glissage "roulage" ? Beaucoup de questions.

Gérard


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girodreamer
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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 17:35 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

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girodreamer
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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 17:37 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

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jp44


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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 18:28 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

Il était en vacance de neige  Laughing   d ailleur son nom est marqué sur la video , je l avais pas vu !


il m a expliquer qu il se mettais de travers pour prelancer !!(pour freiner)
_________________
GIRAUD jean-pierre


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girodreamer
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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 20:26 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

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Del Castillo
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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 21:08 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

Grandiose. La t'es content de pouvoir prélancer efficace sans avoir besoin de mettre trop de gaz...

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girodreamer
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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 21:37 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

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jp44


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MessagePosté le: Jeu 6 Sep - 21:39 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

girodreamer a écrit:
salut Jp,
il se met de travers par rapport â quoi ?
la piste ?






regarde la video
 il se met en travers de la piste pour prelancer 
 on le voit même donne un petit coup de rein pour décoller les skis ,
 puis il se met en ligne sur la piste qui descend


moi je prelance a 220trs/min
_________________
GIRAUD jean-pierre


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girodreamer
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MessagePosté le: Ven 7 Sep - 10:33 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

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Del Castillo
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MessagePosté le: Ven 7 Sep - 16:38 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

c surtout qu'en travers voire un peu à contre pente, un peu planté dans la neige il y a de la résistance à l'avancement qui permet de rester arrêté en prélançant sans trop de gaz. Alors que si le pente est face à toi, le moindre frémissement et tu pars sans être prêt...

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Gérard BEAUDOIN
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MessagePosté le: Ven 7 Sep - 18:05 (2012)    Sujet du message: Qui est le pilote Répondre en citant

Bonjour

Par l'intermédiaire de jp44 j'ai pu avoir une longue conversation avec Claude Canteau qui est son instructeur et gérant de AIR VENDEE LOISIR.
La procédure est simple pré-lancement comme d'habitude sur un Magni rotor à plat jusqu’à 170t/mn puis manche arrière.
 L'appareil est perpendiculaire à la pente pour éviter qu'il avance, en général un phénomène de "collage" empêche l'appareil de glisser "skis non fartés" effectivement un mouvement de basculement du pilote comme le dit jp44 
montre bien le moment où il aide au "décollage" et l'appareil part sur la pente en continuant le pré-lancement jusqu'à 220t/mn puis gaz à fond.
Si l'appareil à tendance à glisser avant que le veuille le pilote le simple fait de relâcher les gaz (et la poignée du pré-lanceur), arrête l'appareil le manche étant en position arrière les 170 à 180 t/mn du rotor suffise à faire frein.
Il arrive qu'avec un passager à bord le régime moteur pour les 260t/mn rotor ne suffise pas à provoquer le glissement il suffit de finir le pré-lancement, puis un bon coup de gaz "décolle" les skis, réduction des gaz mise sur la pente puis remise des gaz rapidement pour continuer le décollage.
Claude étant un habitué du vol sur altisurfaces enneigées en pendulaire, avait déjà l'habitude de ce type de situation, mais il m'a bien précisé que ne doivent pratiquer cette activité en autogire que les pilotes très confirmés, sur des pistes les plus longues possibles ayant une prise de pente progressive avec des skis bien adaptés "pas de bricolage hasardeux". La piste de Valmeinier (celle de la vidéo) fait 220m c'est vraiment un minimum, le décollage de l'appareil ne se faisant pas avant 330t/mn à cette altitude.
En résumé: c'est très chaud (même en hiver)
Gyroscopiques salutations
Gérard


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