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Bensen B8
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ch'ti gyro


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Masculin Bélier (21mar-19avr)

MessagePosté le: Lun 24 Sep - 22:08 (2012)    Sujet du message: Bensen B8 Répondre en citant

le bati supporte peut etre le 503 avec la tête en bas non ? Ce gyro me dit qqchose, vient il de l' Aisne ? Si oui ce gyro volait encore il n'y a pas si longtemps que ça aux mains de son avant dernier propriétaire, le dernier propriétaire n'ayant pas eu l'opportunité de terminer sa formation...celui-ci avait commencé à le démonter entierement pour l'inspecter sous toutes les coutures, il n'aura simplement pas eu le temps de terminer pour les memes raisons qu'il a été obligé de s'en séparer. si c'est la machine que j'ai eu l'occasion de voir de près elle était en très bon état, et pour l'époque plutot aboutie, prélanceur à moteur thermique dérive en tole d' allu, un stabilisateur peut etre pas suffisemment dimensionné mais qui a le mérite d'exister, une roue avant freinée avec tôle pivotante actionnée au pied qui vient au contact du pneu, le palonnier ne commande que la dérive et pas la roue avant qui rest "folle" comme la roue de caddie, celle ci se remettant dans l'axe automatiquement dès le poser même si le pilote ne pense pas à remettre les palonnier //, enfin pour ceux qui comme moi aiment les vieux déb 's on tombe sous le charme...pour d'autres il vaut mieux se tirer en courant, éviter le piége....et j'en passe.La sagesse fait dire aux anciens qui ne savent pas à qui ils ont affaire de se détourner de ce genre de machine, et on peut comprendre, pourtant ce Bensen B8 est vraiment génial de simlicité ...Alors oui surement il n'est pas à mettre dans les mains d'un pilote trop pressé d'aller se faire plaisir à peine laché d'une machine moderne qui pardonne tout, le B8 se pilote probablement plus qu'un gyro moderne que l'on ne fait que conduire ! En plus d'avoir l'impression de voler sur le gyro père de tout ceux qui s'en inspirèrent ensuite le plaisir d'un B8 doit être incomparable !!!
_________________
Charles


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MessagePosté le: Lun 24 Sep - 22:08 (2012)    Sujet du message: Publicité

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Haflinger


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MessagePosté le: Mar 25 Sep - 10:18 (2012)    Sujet du message: Bensen B8 Répondre en citant

moyennant quelques ajustement cela pourrait etre mieux ,
un plan horizontal de bonne taille sous la derive , une helice pas trop grande avec le moteur au plus bas tete en haut avec le reducteur adapte a l'helice vers le bas , deplacement vers le haut du reservoir sous le moteur et une legere surelevation du siege si possible
au total on doit pouvoir retrouver un CG proche de l'axe de l'helice non ?


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girodreamer
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MessagePosté le: Mar 25 Sep - 12:39 (2012)    Sujet du message: Bensen B8 Répondre en citant

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Dernière édition par girodreamer le Dim 3 Mar - 14:59 (2013); édité 1 fois
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Haflinger


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Messages: 1 169

MessagePosté le: Mar 25 Sep - 12:48 (2012)    Sujet du message: Bensen B8 Répondre en citant

evidement , c'etait a titre indicatif pour dire que la cause n'est pas perdue d'avance

le pilote n'est pas la seule reference pour l'axe de l'helice car il faut prendre en compte le reste du giro dont le moteur et le rotor , un rotor lourd et haut va remonter le CG , un rotor leger et bas comme celui des Bensen va le descendre ,
remonter 20 kg de carburant a aussi son importance


Dernière édition par Haflinger le Mar 25 Sep - 12:52 (2012); édité 1 fois
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girodreamer
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MessagePosté le: Mar 25 Sep - 12:52 (2012)    Sujet du message: Bensen B8 Répondre en citant

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