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DECOLLAGE SANS LE PALIER D'ACCELERATION
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Del Castillo
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MessagePosté le: Lun 3 Déc - 14:16 (2012)    Sujet du message: DECOLLAGE SANS LE PALIER D'ACCELERATION Répondre en citant

GMA, est-ce que vous savez à quoi ressemble un brevet de pilote à jour dans l'aviation "certifiée" ?
Sans une "qualification" (au moins monomoteur à piston, SEP, pour l'avion), vous ne pouvez piloter aucune machine, même la plus simple des plus faciles !
Le fait que l'on doive détenir une qualification n'amène donc aucun argument à votre interprétation !


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MessagePosté le: Lun 3 Déc - 14:16 (2012)    Sujet du message: Publicité

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Bobcat


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Inscrit le: 01 Mai 2008
Messages: 2 424
Localisation: Thailande
Masculin Bélier (21mar-19avr) 鷄 Coq

MessagePosté le: Lun 3 Déc - 14:32 (2012)    Sujet du message: DECOLLAGE SANS LE PALIER D'ACCELERATION Répondre en citant

gma a écrit:
C'est d'ailleurs pourquoi vous dites aussi : ... sur lesquels je suis qualifié (16 types.... Okay


Et ceux sur lesquels je ne suis pas qualifié, je fais comment tu crois ?  Laughing     Et sur les Gyros pour lesquels il n'y a pas de qualification de type  ? ULM Oblige : simplicité d'utilisation, pas de compétences particulières.. on fait pareil...... Wink  
_________________
Pil/Ins pro/privé hélico, environ 6000 heures de vol sous voilures tournantes ( je ne marque pas mes heures sur ULM). Vole sur Paramoteur, Hélico et autogire....


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gma


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Inscrit le: 15 Déc 2010
Messages: 2 589
Localisation: Nord de France
Masculin Taureau (20avr-20mai)

MessagePosté le: Lun 3 Déc - 17:20 (2012)    Sujet du message: DECOLLAGE SANS LE PALIER D'ACCELERATION Répondre en citant

Del Castillo a écrit:
GMA, est-ce que vous savez à quoi ressemble un brevet de pilote à jour dans l'aviation "certifiée" ? Sans une "qualification" (au moins monomoteur à piston, SEP, pour l'avion), vous ne pouvez piloter aucune machine, même la plus simple des plus faciles !
Le fait que l'on doive détenir une qualification n'amène donc aucun argument à votre interprétation !


Oui je sais à quoi cela ressemble, le fait que l'on détient une qualification prouve donc que l'aptitude particulière est acquise (est-ce que cela suffit est autre chose). L'argument étant que si vous n'avez pas l'obligation de cette qualification, alors la machine sur laquelle vous volez ne requière pas cette aptitude particulière.

Et c'est à mon sens le paradoxe dans la construction des autogires actuellement (et depuis qu'il sont réputés ULM).
_________________
L'inconvénient du plomb dans la cervelle est qu'il provoque, chez certains sujets, des crises de "saturnisme"...


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Del Castillo
Invité

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MessagePosté le: Lun 3 Déc - 18:15 (2012)    Sujet du message: DECOLLAGE SANS LE PALIER D'ACCELERATION Répondre en citant

Bref, la FAR 27 ne dit rien sur le palier (mais nous le savions déjà), et tout vol sur un aéronef certifié imposé d'avoir une qualification qui couvre les aptitudes particulières nécessaires pour le type concerné.

CQFD

Il n'y a que vous qui percevez des paradoxes. Il y a des bonnes pratiques de pilotage pour les aéronefs légers, et même la FAA qui n'a pas de règlementation ULM recommande ce palier pour ces catégories d'aéronefs ! Ouvrez les yeux... Le palier n'est pas votre ennemi Mr. Green


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girodreamer
Invité

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MessagePosté le: Lun 3 Déc - 21:19 (2012)    Sujet du message: DECOLLAGE SANS LE PALIER D'ACCELERATION Répondre en citant

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