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MATELA...Mat ELA...

 
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Bobcat


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MessagePosté le: Jeu 6 Juin - 13:03 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

"On" m'as demandé d'aller voir un gyro en vue de l'acheter. Il a étè importé il y a quelques mois et il n'as jamais volé faute de pilote  Mr. Green ..


Je suis arrivé dans le hangar et j'ai découvert un ELA tout neuf avec juste 11h00 au compteur, mais j'ai aussi trouvé cette retouche de soudure et de peinture......


Je ne suis pas un spécialiste du ELa, mais cela m'as interpellé, j'ai regardé sous le moteur, il y avait le même type de "reprise de soudure" et de peinture.











Alors, est-ce un mat normal ? un mat renforcé ? Embarassed  un mat bricolé ? Shocked  


j'imagine bien que si c'était une reprise de soudure "ELA", ils auraient eu la bonne peinture à mettre dessus et pas une approchante.... 




quelqu'un à une idée ?


Merci d'avance..
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Pil/Ins pro/privé hélico, environ 6000 heures de vol sous voilures tournantes ( je ne marque pas mes heures sur ULM). Vole sur Paramoteur, Hélico et autogire....


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MessagePosté le: Jeu 6 Juin - 13:03 (2013)    Sujet du message: Publicité

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toy


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MessagePosté le: Jeu 6 Juin - 13:46 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

Salut

Je connaît très bien les giros ELA.

A part la peinture d'un jaune plus foncé, rien d'anormal sur ce mat.....

Tu dit 11H Rolling Eyes
Les rotules et le renvoie d'angle on l'aire d'en avoir beaucoup plus.
un fil au niveau de l'horamêtre à du se débranché Laughing
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Bobcat


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MessagePosté le: Jeu 6 Juin - 13:52 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

c'est cette curieuse retouche de peinture qui m'interpelle.... serait-elle due a de nombreuses heures de vol et un nombre incalculable de moustiques venus s'écraser sur le mat et justifiant sa peinture ?  Mais alors, pourquoi partiellement ?
Et sous le chassis moteur pareil.... ?


Je ne connais pas le ELa, mais je trouve cela, comment dire....curieux.... Rolling Eyes


Le reste de l'appareil à l'air flambant neuf.....
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toy


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MessagePosté le: Jeu 6 Juin - 14:09 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

As tu d'autres tofs?

Il y à des différences entre la fourche, les palonniers, le porte palles, la commande de gaz, le gallet qui freine le prélanceur, etc..... suivant les millésimes des appareils.
Quand le mat pli (aprés un accident au décolage par exemple), cela ce produit plutôt plus haut, là ou l'embasse colson est décolé sur la photos. ( bizare aussi aprés seulement 11h)
il à peu être tous simplement rayer le cadre, puis repeint à la bombe Wink
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Bobcat


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MessagePosté le: Jeu 6 Juin - 16:14 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

Comme c'est une machine qui a étè importée à "petit prix"...... je me pose la question...... Question


Et la soudure et e coup de peinture sous le moteur...On l'explique comment ? 


Encore unefois, je ne connais pas du tout le ELA, donc je m'interroge..... Wink
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toy


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MessagePosté le: Jeu 6 Juin - 16:26 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

Encore une foie, il faudrais voir en photo au moins!

Maintenant, si tu dit que tout paré neuf, + petit prix = appareils qui à était refait.

Ceci dit, j'ai vu des giros se couchés au décollage, avec pour conséquences; train, cadre, rotor, tête rotor, etc HS

Refait à neuf en changent les pièces endommagés, et très bien volés ensuite.
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Bobcat


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MessagePosté le: Jeu 6 Juin - 16:36 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

J'ai une photo du chassis soudé,  mais elle n'est pas très causante....
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Claude Nowak


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MessagePosté le: Jeu 6 Juin - 23:28 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

Bonjour Dom,
J'ai toujours un peu de mal a croire qu'un appareil qui a déja des retouches de peintures et qui ne soit pas cher, soit quasiment neuf.
On peut réellement se poser la question avant d'aller poser ses fesses sur le siege.
Comme dit Toy, il a l'air d'etre construit normalement et soit dit en passant, la qualité des soudures chez Ela, ce n'est pas leur point fort.
Je pense que c'est de la peinture a la bombe pour maquiller quoi???? Mystére??
Si je devais l'essai de cette machine, je demanderai que la peinture soit totalement enlevée pour voir s'il y a eu bricolage.
Exemple: le mat se fissure a cet endroit: je peux t'assurer que je suis capable de ressouder la fissure, de la meuler correctement et que tu n'y vois rien ( ou pas grand chose)
Quid de la solidité?
Donc, mon cher Dom, encore une fois, si tu as l'intention de voler avec cet appareil, il faut que tu trouves le " loup"
Sinon, va prendre une petite biere au bar de l'escadrille.
Claude


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Bobcat


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MessagePosté le: Ven 7 Juin - 02:09 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

Je suis assez prudent de ce côté, même s'il m'arrive de mettre mes fesses dans des appareils "exotiques"..... Mr. Green


Et comme toi, un ELA avec  mat  et un chassis moteur repeints partiellement à la bombe , d'un jaune approximatif, importé par l'importateur "Officiel" de Autogyro.......cela m'interpelle et j'ai fortement déconeillé l'achat de la bête....
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gma


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MessagePosté le: Sam 8 Juin - 12:49 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

C'est aussi ce que permet la règlementation ULM, la société de là bas décline donc et aussi sa responsabilité et demande au futur proprio de prendre les siennes s'il souhaite exploiter cette machine qui lui plait tant...

C'est vrai que cela nécessite des talents d'expert en métallurgie / soudure / peinture / masticage et autres bricoles du même accabit... Une autre facette du monde autogire ULM très peu évoquée sur ce forum. C'est vrai aussi qu'il a l'air "nickel", seulement 11 h de vol et déjà si vieux... Mais rassurez vous, d'un autre coté, certaines voitures, frigos, camions, tracteurs,... Sortent d'usine avec des bosses toutes neuves... Certains avions neufs de renommée mondiale et CdN décollent avec des "reprises de dérogation" pleins les ailes et des limites de potentiel assorties.

Le plus gros problème je crois, c'est que quelqu'un vous demande un avis d'expert à vous qui ne connaissez pas ce type de machine, et je conçois que vous ayez du mal à mettre la casquette qui sied. C'est tout à votre honneur, merci dom pour cette leçon d'humilité en filigrame, continuez avec cette prudence pour ce coup.
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L'inconvénient du plomb dans la cervelle est qu'il provoque, chez certains sujets, des crises de "saturnisme"...


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Jean Claude DEBREYER


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MessagePosté le: Sam 8 Juin - 14:28 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

gma a écrit:

Le plus gros problème je crois, c'est que quelqu'un vous demande un avis d'expert à vous qui ne connaissez pas ce type de machine. Continuez avec cette prudence pour ce coup.

Merci pour cet apport fondamental d'un expert en béotiens !


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Bobcat


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Inscrit le: 01 Mai 2008
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MessagePosté le: Sam 8 Juin - 18:38 (2013)    Sujet du message: MATELA...Mat ELA... Répondre en citant

Comme dit le proverbe : Dans le doute ...abstiens toi.....En plus, c'est même pas mon argent.....LOL Mr. Green
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