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Cicaré CH-8

 
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CH


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Inscrit le: 29 Avr 2008
Messages: 719

MessagePosté le: Mer 9 Juil - 08:23 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

Bonjour,

Des Photos du Cicaré CH-8 https://www.facebook.com/pages/Helicopters-Cicaré-Europe/178536168981460

CH


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MessagePosté le: Mer 9 Juil - 08:23 (2014)    Sujet du message: Publicité

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passionhelico


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Inscrit le: 21 Juin 2014
Messages: 111
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MessagePosté le: Jeu 10 Juil - 11:38 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

Très bel appareil ...

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Pigeon Vole


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Inscrit le: 10 Juin 2014
Messages: 73
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MessagePosté le: Jeu 10 Juil - 14:43 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

Presque trop beau pour être vrai ! J'espère qu'il n'aura pas la réputation de son petit frère Le Spirit ...

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PapaAlpha


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Inscrit le: 16 Jan 2014
Messages: 6
Localisation: Montréal
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MessagePosté le: Ven 11 Juil - 06:53 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

... et c'est quoi la réputation du Spirit?

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CH


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Inscrit le: 29 Avr 2008
Messages: 719

MessagePosté le: Ven 11 Juil - 08:23 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

@Pigeon Vole,

Voici ce que tu peux faire avec un un CH-6 et un Rotax 582 http://www.youtube.com/watch?v=Pk0CsZ9HJJU (le pilote est un ancien pilote de l'armée, pilote d'essais de la société Cicaré S.A) alors avec un 914 il faut rester prudent pour un pilote de loisirs.
Chaque constructeur  doit faire face au même problème http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=162603 pourtant le CH-77 est une belle machine.
Le brevet Cicaré pour le rotor équipe les CH-7 Angel, Kompress, CH77, Fama et BHR Mustang.

@PapaAlpha: l'accident du Sprit tandem de Cahors http://helihub.com/2014/02/14/14-feb-14-elisport-ch-7-lalbenque-france-1f/

En France la pub pour la classe 6, c'était une formation avec 30 heures, dans la réalité chaque élève pilote fait une progression différente et avec plus moins ou moins 50 heures.

CH


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eric raffier


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Inscrit le: 27 Nov 2011
Messages: 276
Localisation: montauban
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MessagePosté le: Ven 11 Juil - 11:52 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

CH,
Le problème du CH-77 n'est en aucun lié à un problème de puissance, mais d'ouverture intempestive des capots en vol
eric
_________________
eric


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Pigeon Vole


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Inscrit le: 10 Juin 2014
Messages: 73
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MessagePosté le: Ven 11 Juil - 12:36 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

Selon les informations que j'avais obtenu d'un propriétaire de Spirit, il s'avère qu'il est assez "déroutant" à piloter à cause d'un governor capricieux. La cause viendrait d'une mauvaise gestion électrique, et le 914 n'offrirait pas suffisament d'intensité ... Bref, beaucoup de Spirit restent au sol ! Peut-être qu'il est simplement un peu trop pointu pour le pilote de loisirs ? Pourquoi trouvons-nous sur le marché de l'occasion un SPIRIT quasi-neuf de moins de 50 heures ?  S'il était aussi bon, pourquoi s'en séparer ? 
J'espère que le DYNALI H3 n'est pas sur la même voie ! En effet, HELIAXE se sépare déjà du sien ... au bout de 50 heures de vol  Shocked  C'est presque désespérant pour la classe 6 !


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eric raffier


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Inscrit le: 27 Nov 2011
Messages: 276
Localisation: montauban
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MessagePosté le: Ven 11 Juil - 13:37 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

Heli-axe est distributeur du Dynali, ça semble être la rotation des machines normale, rien de surprenant, les machines chez les distributeurs sont toujours à vendre... je vais voler dessus très bientôt...
eric
_________________
eric


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passionhelico


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Inscrit le: 21 Juin 2014
Messages: 111
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MessagePosté le: Ven 11 Juil - 14:19 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

je crois aussi qu'Heliaxe , qui vole pas mal en montagne , se plaignait d'un problème de puissance .. avec le Kit 125 cv , c'est résolu et à priori le Dynali deviendra le plus puissant sur le marché !!

De plus , les machines en fonctionnement peuvent être modifiées sans problème avec ce Kit , que demander de plus !!

Après , il y a les éternels insatisfaits qui attendent toujours plus de leur machine ( tous constructeurs confondus ) , faut rappeler que les hélicos , en particulier les ULM , demandent quelques connaissances en mécanique

et surtout , savoir se servir de ses mains et de sa tête . Il n'y a pas forcément des mécanos dans les clubs .


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Pigeon Vole


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Inscrit le: 10 Juin 2014
Messages: 73
Masculin

MessagePosté le: Ven 11 Juil - 15:37 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

Espérons qu'Eric ait raison ! C'est avec plaisir qu'on attend ses impressions sur le H3.

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CH


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Inscrit le: 29 Avr 2008
Messages: 719

MessagePosté le: Ven 11 Juil - 20:15 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

@ Eric,

Je n'ai rien précisé sur les circonstances. Chaque constructeur est confronté aux accidents dans l'ULM ou dans le certifié, c'était le sens de mon message.

CH


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heli axe


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Inscrit le: 15 Juil 2014
Messages: 2
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MessagePosté le: Mar 15 Juil - 18:39 (2014)    Sujet du message: Cicaré CH-8 Répondre en citant

Bonjour à tous,

Pas de panique concernant la vente de notre H3 !!!! Comme l'a dit Eric, qui me connait, nous sommes revendeur des hélicoptères Dynali et donc, le H3 que nous possédons est déjà à vendre. Dans chaque concessionnaire automobile, les véhicules de démos sont à vendre après quelques kilomètres, et bien chez nous, c'est pareil....nous proposons nos hélicos après quelques dizaines d'heures avec une disponibilité immédiate et une formation sur la machine.
Concernant les soucis de roue libre, lu sur un autre poste, Mickaël a raison, nous avons eu des évolutions sur cette pièce mais aucun incident à déplorer. Et comme il a aussi dit, ne pas croire tout ce qui se raconte !! Seuls les utilisateurs et propriétaires peuvent vous éclairer....
Pour les intéressés, nous serons sur l'aérodrome de La Réole en Gironde pour 8 jours de vols découvertes du 04 au 10 août.

ALEX


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MessagePosté le: Aujourd’hui à 22:07 (2017)    Sujet du message: Cicaré CH-8

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