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Grodou
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algo


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Masculin Taureau (20avr-20mai)

MessagePosté le: Mer 6 Déc - 11:32 (2017)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

Toujours aussi agréable à lire et à voir sur youtube!

Ne te plains pas tu as une cabine fermée toi, moi en pendulaire je prends bien le frais!
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Algo


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MessagePosté le: Mer 6 Déc - 11:32 (2017)    Sujet du message: Publicité

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MICHEL27


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Masculin Scorpion (23oct-21nov)

MessagePosté le: Ven 8 Déc - 10:31 (2017)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

Bonjour, mon dernier post de 3 jours en arrière a disparu !
Je recommence.


Remarque sur ton dernier vol Calidus : comme tous, je pense, les premières minutes montrent le stress du pilote (mouvements secs et saccadés de la tête) puis la sérénité revient et l'image se stabilise.


Question : toi qui a la chance d'avoir pratiqué la gamme Autogyro, quel serait, nonobstant (il faut bien le placer de temps à autre !) la question pécuniaire, ton choix d'achat ?


Tu as 3/4 heure pour nous pondre une copie circonstanciée et motivée (et sans tricher, il va de soi !). 
_________________
MICHEL27


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Grodou


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Masculin

MessagePosté le: Ven 8 Déc - 18:35 (2017)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

MICHEL27 a écrit:
Remarque sur ton dernier vol Calidus : comme tous, je pense, les premières minutes montrent le stress du pilote (mouvements secs et saccadés de la tête) puis la sérénité revient et l'image se stabilise.




Mon Michou27, j'espère que par cette ludique assertion tu joues amicalement avec mes attributs virils...
et que ta boutade simule de ne pas avoir remarqué que le film est volontairement accéléré à la production (X2, X4) afin d'en diminuer la durée !  Embarassed
Observe cependant que j'essaye de me montré sensible à l'environnement... et cette fois tout particulièrement, à l'éleve pilote PPL qu'un instructeur tourmente durant toute la durée de mon vol de PTU, PTS et autres joyeuseté. (Vu la météo, personne ne tenait à s'éloigner du terrain !)

Désolé pour le délai non respecté de cette missive... mais les fins de semaine en période festive sont assez difficile dans les administrations... tant de bons voeux à formuler... Je viens péniblement de me libérer de ce devoir qui tient à coeur et au corps !!!  Twisted Evil

Je pense que même pour la gamme Auto Gyro, et lorsqu'on peut se permettre de faire abstraction de la facture, il reste difficile d'établir un classement qui ne soit pas purement personnel.
Je ne choisirais pas le Cavalon à titre privé, parce que je n'aime pas le côte à côte. Mais pour une utilisation professionnelle comme la surveillance SNCF/Police, il conviendrait pour le simple fait de ne pas devoir l'instrumentation embarquée.
D'un point de vue confort, le Calidus l'emporte évidemment sur le MTO (pour moi)... mais il reste une bête un peu particulière avec une certaines lourdeur à proximité du sol si la motorisation/propulsion n'est pas un poil vitaminée !
Le MTO est une machine à plaisir du point de vue de sa maniabilité... Ce qui le rapproche peut être le plus des origines de l'autogire. De plus, il me semble pardonner davantage le débutant que ses frangins de gamme.
C'est donc l'utilisation attendue qui crée la préférence... et il serait maladroit de se montrer péremptoire en la matière.

En ayant la chance de voir sur le même site les 3 machines... je suis ravi de pouvoir passer de l'une à l'autre en fonction des besoins et mesure combien il me serait IMPOSSIBLE de le faire dans d'autre circonstances qu'au sein des Godasses. (Et je les en remercie encore et toujours !)

BVPAT,
Okay
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https://youtu.be/EBy7tnmuYHQ


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Grodou


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MessagePosté le: Sam 27 Jan - 18:26 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

Ayééééééé ! Le signe indien est levééééééé ! [...se lève et fait trois fois le tour du bureau en tortillant du popotin...]
Ai volé en 2018... Vi vi vi !
C'est pas que le ciel était clément, faudrait voir à pas déconner... il était même trompeur... parce qu'en levant le nez on voyait bien un plafond qui avait l'air suffisant et bien pouet-pouet !   Shocked


Marre d'attendre que la piste sèche et invite à venir la toucher d'un train classique ou autre... au feeling, je pose la réservation sur la machine (de justesse, parce que tout le monde ronge son rotor et attend un signale quelconque qui ne vient pas) mais Grodou est un audacieux des cheveux à l'auriculaire : il demande à Pierrot de l'accompagner.
La filouterie consiste à lui dire qu'on se contente de décoller et que l'on va travailler sur la piste en dur de l'ancienne base de Cambrai... et que comme j'ai jamais posé le Calidus que sur de l'herbe, j'ai besoin de mon mentor !  :ange: 
Une fois l'instructeur ferré comme un gardon, il reste à l'amener à bord avec douceur : et que je suis là plus tôt, que je te lui fais la prévol, que j'ai même donné un coup déponge sur le truc pour que la boue soit un mauvais souvenir (tant que tu regardes pas tes pompes qui font suinter le gazon à chaque pas !), tu complimente sur l'érrection en cours (celle du nouveau hangar qui sort de terre à Arras)... Et hop !


Nous voilà en l'air.... en fait, techniquement, au dessus du sol parce qu'en arrivant à 800 pieds, Ray Charles se retrouverait avec l'avantage de l'habitude, là où Grodou ne sait plus où est le hangar après deux virages.


1- Brume - super facile de perdre ses marques.


Il ne nous faut pas 2 minutes pour décider que Cambrai, c'est comme Capri pour Hervé et son brushing.


Direction Lens-Bénifontaine... la piste y est bien propre.


2- Une manche à air me manque et tout est désorienté
Il faut vraiment que j'aille d'initiative me poser ailleur pour prendre l'habitude de la flexibilité


3- Un arrondi, ça peut se foirer super facilement quand tu n'as pas encore assez de pratique et que tu te retrouves abstinent durant 2 mois.


4- Le pilotage du rotor, ça finit par rentrer.
Je commence à prendre plaisir au redécollage après touché, ce qui jusqu'ici était toujours générateur d'un léger stress.




La mauvaise nouvelle, c'est que Grodouce m'a déniché une nouvelle caméra... pour que je puisse enregistrer les conversation cockpit et radio... Yek yek yek... Vous zallé morfler !!!  :diable: 
La bonne, c'est que cela fonctionne, mais que je dois trouver les règlages volumes et mise en route intercom qui hachurent le truc pour le moment ! Vous êtes (momentanément) sauvés.


Le plus important, en ce moment, c'est que Grodou soit à nouveau comme un zoziau...
et que quand il rentre à la hutte familiale, il trouve une réponse plus crédible à l'interrogation traditionnelle de Grodouce : "Je t'ai manqué ?"...  :aille2: 


BVPAT,
  Okay
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algo


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MessagePosté le: Sam 27 Jan - 19:17 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

Bravo moi j'ai fait mon 2éme vol de l'année aujourd'hui nanannaire  Cool Cool

Toujours autant de plaisir à te lire
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Algo


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algo


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MessagePosté le: Sam 27 Jan - 19:19 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

par contre j’aimerais des précisions sur ta nouvelle caméra peux-tu m'en donner siteplé hein!! en courriel puisque point de MP ici

Avec mes remerciements anticipés et obséquieux comme il sied à votre Majesté!
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Grodou


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MessagePosté le: Dim 28 Jan - 14:25 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

T'ai mis une bafouille au courrier !

En attendant...
https://youtu.be/f1It4zeQPYU

Okay
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algo


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MessagePosté le: Dim 28 Jan - 14:32 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

Merci j'ai lu, j'ai répondu et suis revenu  Laughing
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algo


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MessagePosté le: Dim 28 Jan - 18:03 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

Je vois que tu prends exemple sur notre président tu parles Grand Breton dans le poste!
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Algo


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Grodou


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MessagePosté le: Dim 28 Jan - 22:34 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

Merci pour ton e-mail l'ami !
Je connaissais la technique du micro dans l'écouteur et j'ai essayé par le passé sans obtenir satisfaction... mais ce n'étais pas un micro réalisé selon la méthode que tu as déniché... à re-tenter certainement.

Maintenant, comme tu le mentionnes, ça commence à faire beaucoup de truc à installer, brancher et re-coordonner par la suite... on est pas à l'abri d'un oubli !!!
J'essaye de diminuer les risques en utilisant un bignou qui fait le tout d'une seule pression !  Razz

Si tu trouves l'attitude présidentielle, hésite pas à me faire un courrier de recommandation... je suis prêt à prendre la rémunération qui va avec dès qu'ils balancent le chèque !!!  Mr. Green


Bons vols prudents à toi, l'ami !
Okay  
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Grodou


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MessagePosté le: Sam 3 Fév - 10:25 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

Un truc que le Grodou aime bien faire, c'est refaire en solo le même vole qu'il a fait la fois précédente avec le Pierrot !
Ça l'aide à piger qu'elle est la part de ce qu'il a intégré dans son cortex de moineau et quelle est la partie qui lui a échappé.
(Je tiens d'avance à rassurer les sales bêtes mal pensantes, que ce n'est pas une technique développée avec Grodouce.  Twisted Evil )


Comme la météo se mettait au "moins dégueulasse", et considérant cela comme un progrès majeur dans le développement de l'année, j'ai ventràterré en direction du terrain pour y découvrir Bernard en train d'installer une boule à facette... Mais mon enthousiasme fut revu à la baisse en réalisant que ce n'était qu'une mappemonde pour le cours théorique de ce samedi.   Idea
Après un dernier conseil en mode "Plein travers, manche à droite", ce prudent gestionnaire qui me confie courageusement les clefs d'un engin que je ne suis pas en mesure de m'offrir, en retourne à la décoration du club house !


Au roulage, je m'aperçois que la situation ne s'améliore pas ! Slourche, slurp et frtfrtfrt...
Je me dis aussi que j'ai bien fait de retirer les projection de boue séchée sur le filtre à air durant la pré-vol... ça fait de la place pour la nouvelle.  Confused 


En gros, je suis super content de l'entraînement, et je me suis senti très à l'aise en dépit des rafales plutôt sérieuses... mais je reviendrai sur deux événements qui ont marqué ce vol.


Je décide d'aller travailler à Lens, pour le motif initial de refaire les exercices de la dernière fois en bénéficiant de leur piste 27 alignée pile poil sur le vent d'ouest. Alors que je passe sur leur fréquence, j'entends une voix féminine qui annonce à plusieurs reprises des tours de piste sur la 21 qui est également en main droite... maintenant, ça me met en position plus difficile pour mes atteros et je m'étonne de ce choix.
Trop timide, je ne prends pas la peine de demander confirmation.
Prudent, je monte bien au dessus du circuits pour observer la situation.
Mon soucis est que, malgré les nombreux messages envoyés par la dame, je n'établis pas le visuel. Je cherche, je doute... j'envisage même d'échanger mes lunettes pour un chien et une cane blanche... Et vlà ti pas que je vois un avion rouler sur la 27 et rentrer au parking. Là, j'ai une petite sueur... (mêlée de satisfaction parce que j'aime pas trop les chiens) !
Tout le monde peut évidement se tromper, je porte pas de jugement.
 Mais si le risque était moindre de s’emmêler les pinceaux sur les vents arrières respectives... j'imagine aisément les conséquences d'une rencontre au croisement des pistes... Moi à l'atterro sur une piste visuellement dégagée et elle en remise de gaz après un toucher : j'ai vu mieux et moins cher pour obtenir un 06 !   Crying or Very sad


Second événement, qui initialement m'a fait monter au front le rouge de la honte, mais qui très vite à fait place à la joie intérieure de celui qui pense avoir compris et exécuté ce qui se doit... j'ai fait ma première remise de gaz hors exercice, simplement pour pas aller au tas dans le champ mal drainé du voisin !!!
Vu le gros vent rafaleux en plein travers, je suis parti sur l'idée de me poser court, face au vent et donc pas dans l'axe de piste après vérification visuelle (pas seulement radio, parce que j'apprends !!!!) de ma grande solitude en ces lieux.  :0 
La première tentative me voit mal calculer mon point d'aboutissement, je plane trop long et vois la sortie de piste arriver comme un camion dans un tunnel... Plein gaz ! 
La deuxième approche me donnera satisfaction et quand même le sentiment qui j'aurais pu faire un poil mieux... mais j'en tire les leçons.


Le tout en image...
https://youtu.be/nH2G5_XO2-E
Les mélodieux commentaires sont en anglois... je vous présente mes confuses.
Je le justifie par le fait que les commentaires et questions qui en découlent sont majoritairement formulés par d'autres potes que je n'ai pas l'occasion de croiser ici... et en plus Grodouce peut comprendre et ça elle aime bien !


Accessoirement et badge de fierté sur mon torse velu... Dame ma mère à sollicité, lors des agapes hebdomadaires et de sa propre initiative, de venir faire une virée aérienne avec El Grodou en personne ! Faut que j'arrange ça pour Groman quand on aura retrouvé le soleil !!! 


BVPAT,
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gma


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MessagePosté le: Sam 3 Fév - 11:05 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

Tu évoques ici un des points faibles de l'autogire, lorsque son rotor est peu performant, l'atterrissage à un QFU donné, vent de travers...


Sur certains terrains, on peut effectivement contourner le problème en ne respectant pas le circuit publié, mais tu vois tout de suite la contrainte opérationnelle si tu avait dû te poser au Touquet sur la 31, vent plein travers à 20 Kts en rafale, piste en dur.


A Lens, gaffe, c'est la même fréquence que Laon, on capte bien Laon et parfois, vu que QFU pas pareils... 
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L'inconvénient du plomb dans la cervelle est qu'il provoque, chez certains sujets, des crises de "saturnisme"...


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passageetclandestin


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MessagePosté le: Sam 3 Fév - 11:27 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

Bonjour à tertouss,

Je me suis posé la question du choix (qui a du être pervers) de fixer des fréquences identiques à Laon et Lens (123,350), alors que phonétiquement,et aussi géographiquement, on est très proches .... En plus les accents de ch'nord et d'l'aisne, ch'est du parell au même....
Perso, j'essaie de m'astreindre à dire : Lens-Bénifontaine et Laon-Chambry.....
Le mieux serait de distinguer les fréquences respectives une fois pour toutes ....

Bons vols à tous


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Grodou


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Masculin

MessagePosté le: Sam 3 Fév - 12:50 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

Effectivement Raymond,
on se sent parfois un peu démuni face au QFU quand on débute.

Je suis justement en train d'en parler avec des anglosaxons sur leur fofo...
Voilà ce qui propose comme réflexion un copain anglois dans les 3 dernières minutes de son vol : https://www.youtube.com/watch?v=DLWiJaTqBr0
On a pas toujours effectivement le dégagement d'Arras sur les côtés !!!

Pour la phonétique des fréquences, vos réflexions sont judicieuses et j'utiliserai à l'avenir, Lens-Bénifontaine. Prudence est mère de Grodou !

Okay
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gma


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Masculin Taureau (20avr-20mai)

MessagePosté le: Sam 3 Fév - 17:30 (2018)    Sujet du message: Grodou Répondre en citant

passageetclandestin a écrit:
Bonjour à tertouss,

Je me suis posé la question du choix (qui a du être pervers) de fixer des fréquences identiques à Laon et Lens (123,350), alors que phonétiquement,et aussi géographiquement, on est très proches .... En plus les accents de ch'nord et d'l'aisne, ch'est du parell au même....
Perso, j'essaie de m'astreindre à dire : Lens-Bénifontaine et Laon-Chambry.....
Le mieux serait de distinguer les fréquences respectives une fois pour toutes ....

Bons vols à tous


Une fois la fréquence convertie en canal 8,33 (tu afficheras toujours 123.350), tu n'entendras plus Laon...
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 20:13 (2018)    Sujet du message: Grodou

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