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"New Mono Averso"
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Joel


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MessagePosté le: Jeu 2 Sep - 23:10 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Il y aura effectivement un problème d'encombrement au niveau du mat,
Quant au réducteur type E, je pense, qu'il est plus long que le C (à verrifier).
Si c'est le cas, il y aura un problème d'encombrement avec le bras de l'empennage et l'hélice, si on recule ce bras il faudra monter la tête, si on monte la tête le centrage change, si le centrage change...
c'est l'effet papillon Wink

Joel
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MessagePosté le: Jeu 2 Sep - 23:10 (2010)    Sujet du message: Publicité

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Hervé 31


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MessagePosté le: Jeu 2 Sep - 23:21 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Bonsoir,

Je ne sais pas où l'on peux se procurer les cotes mais à la vue de ces images, ces deux réducteurs se ressemblent beaucoup.
http://www.piecesrotax.com/moteurs_rotax/accessoires_rotax_2t.htm
Il semblerait que la principale différence visible soit le démarreur électrique lui-même, situé sur la partie supérieure du réducteur.

Amicalement.


Dernière édition par Hervé 31 le Jeu 2 Sep - 23:23 (2010); édité 1 fois
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toy


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MessagePosté le: Jeu 2 Sep - 23:23 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

bon, si je comprend bien, démarreur manuel quasi obligatoire...
je sors de deux hernies discales Crying or Very sad
ça démarre bien un Rotax 582 manuellement???
surtout les mains au-dessus de la tête?
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J'adore regarder le bas d'en haut!!!


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patrickdb


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MessagePosté le: Ven 3 Sep - 13:13 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

l'avantage de la conception assistée par ordinateur est de pouvoir optimiser au maximum
le revers de la médaille c'est que c'est pas évolutif
on peux pas tout avoir...

le système de Manu, avec son mat en deux parties a l'avantage d'accepter toutes les motorisations

Salut à ous


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Hervé 31


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Inscrit le: 14 Juin 2010
Messages: 315
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MessagePosté le: Ven 3 Sep - 14:43 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Euh ? La CAO pas évolutif ??? Shocked
C'est justement son but, d'être souple et évolutif.
Par contre le dessin des plans, la réalisation et la mise en application, là, c'est une autre histoire...

Amicalement


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Joel


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MessagePosté le: Ven 3 Sep - 14:53 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Bonjour

Patrick, je crois effectivement que c'est vers ce genre de machine que tu dois t'orienter Okay

Joel
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patrickdb


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Messages: 186

MessagePosté le: Ven 3 Sep - 15:56 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Joel a écrit:
Bonjour
Patrick, je crois effectivement que c'est vers ce genre de machine que tu dois t'orienter Okay

Joel




Pas sûr puisque tu aimes dessiner! peut etre vas tu nous proposer un 'biplace léger' aussi beau que ton mono...

Prend ton temps quand même
J'ai pas encore vendu mon pendule
En tout cas encore bravo pour cette spendide machine
Je suis gentil, je n'ai pas demandé où tu mes le parachute Evil or Very Mad

Confused


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toy


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MessagePosté le: Ven 3 Sep - 21:32 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Pour en revenir au démarreur électrique du rotax 582 accouplé au Guépard II,
finalement, après une petite recherche,
cela doit pouvoir se faire sans trop de modifs (mais avec quelques roros supplémentaires)
voir ce lien:
http://www.piecesrotax.com/pieces_rotax/rotax_gpl.htm
cela peut en effet faire un peu monté la note (et le poids),
mais apporte un certain confort non négligeable
du moins à mes yeux. Embarassed
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Joel


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MessagePosté le: Lun 6 Sep - 08:47 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Bonjour Toy

Je ne connaissais pas, mais c'est à creuser,
pour le poids, tu à quand un peu de marge, si tu n'est pas trop lourd... Smile

Joel
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Avocette


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MessagePosté le: Lun 6 Sep - 18:05 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Bonjour
Le seul avantage du démarreur électrique, c'est de faire démarrer le moteur même s'il est mal rêglé!
Un 582 bien rêglé démarre au quart de tour de démarreur manuel! enfin en général au 4eme essai!! Embarassed
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Voler heureux, c'est voler léger, et encore mieux, sans moteur, mais cela c'est un autre débat.


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Avocette


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MessagePosté le: Mar 7 Sep - 17:36 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

http://www.rotaxservice.com/documents/582draw.pdf
Voilà pour la différence d'encombrement du réducteur E par rapport au C, sans compter le poids!!
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jp44


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MessagePosté le: Mar 7 Sep - 22:42 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Avocette a écrit:
http://www.rotaxservice.com/documents/582draw.pdf
Voilà pour la différence d'encombrement du réducteur E par rapport au C

je ne voit que le plan du reducteur C pas du E Question
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Joel


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MessagePosté le: Mer 8 Sep - 07:58 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Merci Avocette, le réducteur C, si je compte bien..., serait 42mm plus long. Rolling Eyes

Joel
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Joel


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MessagePosté le: Mer 8 Sep - 09:23 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Oups! je compte mal, le réducteur C est 42mm plus court et non plus long que le E.

Joel
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Avocette


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MessagePosté le: Jeu 9 Sep - 12:05 (2010)    Sujet du message: "New Mono Averso" Répondre en citant

Bien vu Joel! le réducteur E est 42 mm plus long, maintenant il faut voir si le recul de 42 mm pour l'hélice est un problème majeur pour l'empennage ou son support supérieur, pour le centrage en jouant sur la position de la batterie, il n'y a pas de problème, bref c'est à creuser. Question
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