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André Martin


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MessagePosté le: Jeu 13 Aoû - 18:14 (2009)    Sujet du message: .... Répondre en citant

Les rotors ne sont pas "see saw" (à balancier) mais les rotors ne sont pas rigides. Le Hummingbird de Degraw n'est qu'une copie du Flettner 286, du moins dans son principe...


Donc articulation en battement et "lead-lag" au bout du triangle.
Le syncopter a volé plus de 600 heures, Degraw avait un chauffage de tête... (des VW)...Qu'il a résolu en refroidissant les têtes à l'huile...Il trouve que tel que construit, il manque un peu de controle en lacet...
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GP


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MessagePosté le: Jeu 13 Aoû - 19:12 (2009)    Sujet du message: .... Répondre en citant

yes André,g deja vu la tete du Flettner, c un moyeu rigide monté  a la cardan,on dirait...Degraw a monté sa tete rigide avec articulation de battement ou de coning,genre R22;ça doit marcher (la preuve il a fait 600 h) mais les contraintes bonjour!!!
La tete du Brantly est une bonne base avec le systeme a differentiel de degraw (et meme le design de la cellule!) pour un gyrodine sauteur....


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pour un mariage il faut 2 temoins,com pour un accident ou un duel.....


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GP


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Inscrit le: 04 Juin 2009
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MessagePosté le: Jeu 13 Aoû - 19:13 (2009)    Sujet du message: .... Répondre en citant

suite.........

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