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AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN
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René BRUN


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Inscrit le: 17 Juil 2008
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MessagePosté le: Ven 16 Mar - 18:01 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

oui c'est juste voir les détails j'ai gardé la même fonctionalité de la fixation des ailes d'origine                
http://zeeoo.free.fr/forum/gyro_1.php?msg=7536&return=1#top                                                                                                                             
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suite à accident d'autogire CALIDUS pour une rupture du mat,je ne vole plus en CALIDUS AUTOGYRO
https://www.youtube.com/watch?v=p-cu7JvTpxw

https://www.youtube.com/watch?v=SPf9v7CU8Ig


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MessagePosté le: Ven 16 Mar - 18:01 (2012)    Sujet du message: Publicité

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arsene


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Masculin Poissons (20fev-20mar) 虎 Tigre

MessagePosté le: Ven 16 Mar - 19:14 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

bonjour René
quand on observe les photos ainsi que celles du lien
quelles rotors montes tu sur ce gyro !!
a bientot
slts


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René BRUN


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Inscrit le: 17 Juil 2008
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MessagePosté le: Sam 17 Mar - 08:01 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

Le rotor que j'utilise actuellement  de 8,7m corde 216mm en extrudé alu profilé AVERSO ,    barre AVERSO
http://zeeoo.free.fr/forum/gyro_1.php?msg=6820&return=1#top                                                       

la dernière photo
http://zeeoo.free.fr/forum/gyro_1.php?msg=6619&return=1#top                                                             
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Dernière édition par René BRUN le Sam 17 Mar - 11:35 (2012); édité 1 fois
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etidal


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MessagePosté le: Sam 17 Mar - 10:42 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

Comment tu fais pour freiner ton rotor?
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René BRUN


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MessagePosté le: Sam 17 Mar - 11:29 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

Avec un frein à disque
J'ai déjà mis des photos
http://autogire.xooit.fr/t610-Les-essais-du-ROMEO-ZOULOU.htm?start=15                         
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René BRUN


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MessagePosté le: Jeu 29 Mar - 09:08 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

Voici un prélanceur à moteur thermique pour un poids d'environ 7,5 kg
  http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=29999&page=3                                                                                      


comparer au prélanceur hydraulique de 8,5kg






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Haflinger


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MessagePosté le: Jeu 29 Mar - 11:57 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

L'avantage du prelanceur thermique (on peut faire plus leger) c'est son independance par rapport au moteur de propulsion avec une autonomie importante

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Bobcat


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MessagePosté le: Jeu 29 Mar - 13:29 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

T'as pas l'impression d'ouvrir une porte grande ouverte ? Mort de Rire
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Xavier AVERSO


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MessagePosté le: Jeu 29 Mar - 13:35 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

René quel est la puissance du moteur du pré-lanceur?

Xavier


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Jean Claude DEBREYER


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MessagePosté le: Jeu 29 Mar - 13:50 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

Bonjour René
A mon avis, à puissance égale le lanceur hydraulique (pompe + moteur) est beaucoup plus léger que le moteur thermique et pas plus coûteux.
Il faut seulement les faire tourner à leur régime  maximum prévu par le constructeur (3600 t/mn pour la pompe et 3000 t/mn pour le moteur ci dessous) et adapter les rapports de réduction à ces valeurs.
Moteur et pompe hydraulique pouvant  alors transmettre 6,5 ch sous 250 bars avec un débit 13 l/mn ne pèsent  que 1,2 kg chaque.
Ref pompe : SNP1 3.8 cm3 ,  Ref moteur: SKM1 4.2 cm3
Un limiteur de pression à 250 bars devra "by-passer" le moteur, un clapet de "roue libre" devra être prévu, et  les tuyauteries et accessoires divers devront être choisis en fonctions de ces débits et pressions.
Les compétences d'un hydraulicien seraient les bien-venues.

http://www.sauerdanfoss.com/stellent/groups/publications/documents/product_literature/l1016082.pdf
http://www.sauer-danfoss.com/stellent/groups/publications/documents/product_literature/l1016399.pdf







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Haflinger


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Messages: 1 169

MessagePosté le: Jeu 29 Mar - 14:33 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

Jean Claude DEBREYER a écrit:
Bonjour René
A mon avis, à puissance égale le lanceur hydraulique (pompe + moteur) est beaucoup plus léger que le moteur thermique et pas plus coûteux.

les flexibles hydrauliques c'est lourd ,
une fois ajoute les clapets , les poulies et courroies , l'embrayage et la bache ca commence a faire pas mal aussi mais je prefere ca a l'arbre de transmission

Rene : le boitier rouge c'est la bache ?


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jp44


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MessagePosté le: Jeu 29 Mar - 17:03 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

le moteur de pocket bike vaut peut etre rien ,moins de 100 € tout neuf ,mais ne délivre pas beaucoup de puissance d origine
et c est malheureusement encore un truc encombrant qui traîne !!!!!!
_________________
GIRAUD jean-pierre


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Jean Claude DEBREYER


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Localisation: Loir et Cher
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MessagePosté le: Jeu 29 Mar - 18:11 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

Haflinger
En comptant tout:
1 pompe Sauer Danfoss SNP1 3,8 1,2kg
1 moteur hydraulique SAUER DANFOSS SKM1 4,2: 1,2 kg
1 clapet anti-retour 350 bars  : Hydraucom HDFPR ¼ 0,1 kg
1 limiteur de pression 250 bars: (intégré à la pompe Sauer) 0,2 kg
1,5 m flexible ¼ inch: 280 bars : Hydraucom HD 492-4n 0,3 kg (perte: 1 bars/m à 8 l/mn)
1,5 m flexible 3/8 inch: 10 bars 0,1 kg (perte : 0,25 bars/m à 8 l/mn)
1/10 litre huile hydraulique : 0,1 kg
1 réservoir : 0,1 kg
1 mécanique d’enclenchement : 0,3 kg
1 poulie, courroie et galet tendeur 0,5 kg
Total  4,1 kg sans couronne dentée, pour 6,5 ch





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René BRUN


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Masculin

MessagePosté le: Jeu 29 Mar - 19:14 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

Xavier 
La puissance moteur est env 3,5cvà9000 t/mn
Ce prélanceur présenté sur la photo à un défaut important c'est les tubes carré de transmission qui peuvent se tordre et provoque le blocage du rotor en tangage. Un accident de ce type de montage  a fait un mort chez nous...  
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barbu breton


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Masculin Scorpion (23oct-21nov)

MessagePosté le: Jeu 29 Mar - 20:58 (2012)    Sujet du message: AUTOGIRE ASTRAL TRACTIF GYROCOPTER CT2K FLIGHT DESIGN Répondre en citant

et tout cet hydraukique ça coute combien ?
en gros .....


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