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Diesel pour ULM ?
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René BRUN


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MessagePosté le: Jeu 14 Jan - 10:16 (2010)    Sujet du message: Diesel pour ULM ? Répondre en citant

...

Dernière édition par René BRUN le Lun 26 Nov - 10:02 (2012); édité 1 fois
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MessagePosté le: Jeu 14 Jan - 10:16 (2010)    Sujet du message: Publicité

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jp44


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Inscrit le: 25 Jan 2009
Messages: 930
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Masculin Poissons (20fev-20mar)

MessagePosté le: Ven 15 Jan - 08:52 (2010)    Sujet du message: Diesel pour ULM ? Répondre en citant



pour en revenir au diesel
j ai trouvé un avantage cette nuit  Very Happy  (la nuit porte conseil)
je lisais hier soir un commentaire sur les réservoirs en fibre qui risquent de se cassé lors d un impacte et donc de propager de l essence sur le moteur et ensuite prendre feu, et c est la que j ai pensé qu'il y a moins de risque avec un diesel car la température d auto inflammation est beaucoup plus élevé


c est un des avantage....mais bon faut pense au pire  Neutral
_________________
GIRAUD jean-pierre


Dernière édition par jp44 le Ven 15 Jan - 09:36 (2010); édité 1 fois
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jp44


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Messages: 930
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Masculin Poissons (20fev-20mar)

MessagePosté le: Ven 15 Jan - 09:35 (2010)    Sujet du message: Diesel pour ULM ? Répondre en citant

René BRUN a écrit:
Alain
Lorsque j'ai vu les détails du Vija à Blois ,j'ai été déçu de la qualité des carters du réducteur, j'avais remarqué qu'il y avait de grande zone sans nervure et les nervures existantes n'était pas placées au bon endroit c'est à dire relier les points de fixation vers les éléments du palier! Et puis je n'aime pas toute la cinématique intermédiare.


Salutation
René


"le réducteur à amortisseur de vibration"la boite avec son embrayage doit faire tous ca mais avec un poids superieur?
 "limiteur de couple" il y a rien de semblable dans le carter du reducteur Question
sur leur site on ne voit rien!!!!!! j aime bien voir les détails!!!!
_________________
GIRAUD jean-pierre


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nanar


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Localisation: entre grenoble et lyon
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MessagePosté le: Mar 19 Jan - 23:36 (2010)    Sujet du message: Diesel pour ULM ? Répondre en citant

René brun a ecrit
pour le bilan :
Poids de l'autogire avec le Subaru prêt à décoller   305Kg     poussée de l'hélice 2100N    Puissance   env.90cv   acheter d'occasion plus mon réducteur  1500 euros
                           avec le Rotax   prêt à décoller   275Kg     poussée de l'hélice  2300N   Puissance        100cv   acheter d'occasion à 250H                    8500 euros

avec le rotor de 50 kg ?????? si franck et pas dispo , je peut l'essaye ton gyro  Okay


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