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Fama Helicopters?
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André Martin


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Inscrit le: 07 Mai 2008
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MessagePosté le: Dim 2 Mai - 15:25 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

Des feedbacks sur cet hélico?

http://www.famahelicopters.com/
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L'avenir de l'autogire c'est le gyrodyne!!!
http://zeeoo.free.fr/forum/index.php?owner=zeeoo
http://www.rotaryforum.com/


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MessagePosté le: Dim 2 Mai - 15:25 (2010)    Sujet du message: Publicité

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GP


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Inscrit le: 04 Juin 2009
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MessagePosté le: Dim 2 Mai - 18:07 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

il est content le chien!mais il le sait pas........et si il saute vers la verriere,2 morts....(cf 1er carton en  R44)
_________________
pour un mariage il faut 2 temoins,com pour un accident ou un duel.....


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AIM
jp44


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Inscrit le: 25 Jan 2009
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MessagePosté le: Dim 2 Mai - 20:12 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

il y a 6 pages  d information sur cet "ulm " hélico dans le magazine "vol moteur" Okay
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GIRAUD jean-pierre


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Bobcat


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MessagePosté le: Lun 3 Mai - 01:39 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

jp44 a écrit:

il y a 6 pages  d information sur cet "ulm " hélico dans le magazine "vol moteur" Okay
Et une seule ligne pour le tarif.......... Mr. Green
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Pil/Ins pro/privé hélico, environ 6000 heures de vol sous voilures tournantes ( je ne marque pas mes heures sur ULM). Vole sur Paramoteur, Hélico et autogire....


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jp44


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Localisation: loire atlantique
Masculin Poissons (20fev-20mar)

MessagePosté le: Lun 3 Mai - 09:50 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

Bobcat a écrit:
jp44 a écrit:
il y a 6 pages  d information sur cet "ulm " hélico dans le magazine "vol moteur" Okay


Et une seule ligne pour le tarif.......... Mr. Green




1 ligne de trop....et tous les rêves s envolent Mr. Green
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GIRAUD jean-pierre


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André Martin


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MessagePosté le: Lun 3 Mai - 14:14 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

Oui j'ai vu! Mais j'aimerais avoir des infos de la vraie vie!...
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michel haen


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MessagePosté le: Mer 26 Mai - 13:45 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

Bonjour, je suis l'importateur du Kiss209 M de FAMA en France. Je suis disponible pour répondre à toutes vos questions.
Il existe en deux versions, avec patin et avec un train rentrant.
Super comportement en vol, très peu de vibration, on peut même lâcher les commandes comme sur un gyro.


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Rotor


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MessagePosté le: Mer 26 Mai - 22:34 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

Salut Michel,

Tu dois connaître le précepte de Boudha qui dit : "Quand deux chemins s'ouvrent à toi, ne choisit jamais le plus facile !"
Bravo et bonne chance dans ce nouveau projet !

Juste deux questions :
 
As-tu poser le Fama sur des balances ?

Continueras-tu à assumer l'importation du Fama, même s'il n'était pas éligible à une future classe VI Ulm ?

Dans l'attente de pouvoir partager un petit vol dans cette machine séduisante !

Régis

 


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michel haen


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MessagePosté le: Jeu 27 Mai - 07:18 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

Salut Regis,

Comme dit plu haut, Fama fabrique deux versions, avec un patin et l'autre avec un train rentrant. La version patin est à 270 kg, la version train rentrant pèse 20 kg de plus.
Nino travaille à la diminution du poids de cette deuxième version. Son objectif principal a été la qualité mais l'épaisseur de matière sur certaine partie de la machine est bien trop élevée. L'objectif est de passer la version train rentrant à moins de 270 kg.
Tout ceci est bien entendu prévu pour que cette machine vole dans la future classe 6.

Je présenterai la machine à Blois (statique et dynamique) sur le stand E09. Vous y êtes tous invités.


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Rotor


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Inscrit le: 29 Sep 2008
Messages: 871
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MessagePosté le: Jeu 27 Mai - 07:52 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

Ok Michel, on se verra à Blois. A+ Regis

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CH


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MessagePosté le: Jeu 27 Mai - 09:21 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

Bonjour,

Dans l'article de VM il est écrit sur la version présentée qui un train rentrant "Nous sommes assez fiers de présenter notre hélico dont la stucture est principalement en fibre de carbone... les nombreuses pièces en fibre de carbone sont sous-traitées par un spécialiste implanté juste à proximité de notre usine d'assemblage". L'utilisation de ce type de matériaux permet au Kiss209 M d'afficher en ordre de marche 270 kilos!

Erreur dans le texte sur la version présentée?

Toujours dans cette article: "Le constructeur de ce superbe Kiss annonce une masse à vide de 270kg. en ajoutant les 156 kg d'équipage et les 50l/h (50x0.8= 40kg) de consommation annoncés pour la turbine, on arrive à 456kg. Il faudra donc gagner 16 kg pour être dans les clous! La suppression du train rentrant serait une option..."

Si le chiffre de 270kg est conforme pour la version à patin il faudra toujours gagner 16 kg. Avec du Carbone et un peu de tube, cela relève plus de méthode coué que du travail d'un ingénieur car le poids est quasiment déterminé à la conception de la machine.
Le poids du Syton d'Alpi Aviation est un peu plus réaliste avec 290 kg.


CH

 


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michel haen


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MessagePosté le: Jeu 27 Mai - 10:03 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

Sur la version à train rentrant, il y a encore du boulot pour la rendre éligible à la classe 6. Les deux versions bénéficieront d'ailleurs des améliorations apportées pour cette dernière. Quand on voit aujourd'hui la machine, on peut se dire qu'il y a de la "réserve", par exemple le pare-brise a à lui tout seul quelques 2 à 3 mm de trop en épaisseur.

Ne soyons pas pessimiste mais plutôt heureux d'avoir à notre disposition plusieurs machines (KISS 209, CH7, SYTON etc.), sur lesquels les fabricants peuvent encore travailler, afin de pouvoir voler dès que la classe 6 sera annoncée.


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Bobcat


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MessagePosté le: Jeu 27 Mai - 10:45 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

Le problème de toutes ces machines, c'est que si elles rentrent dans la classe 6, ce sera au chausse pied....et que chaque petit "gadget" : radio, transpondeur, baches, cartes, bouteille d'Eau pour la soif, gilet de sauvetage , roues de manutention, etc...feront exploser la masse à vide et donc soit le kéro sera rationné soit on emplafonnera la masse max....
_________________
Pil/Ins pro/privé hélico, environ 6000 heures de vol sous voilures tournantes ( je ne marque pas mes heures sur ULM). Vole sur Paramoteur, Hélico et autogire....


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CH


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MessagePosté le: Jeu 27 Mai - 11:28 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

Dans la vraie vie la masse maximum est plus proche des 500 kg que des 450 kg pour cette catégorie.

Lors du dernier rassemblement de Blois l'avocat de la fédération a mis en garde les ulmistes sur le risque du non respect des 450kg...l'hélicoptère ULM  biplace est arrivé à un tarif de 150.000 euros, ce nouveau marché sera réservé à une clientèle aisée et exigeante.
Dans le cas banal d'un renversement près du sol avec un passager blessé ou le propiétaire de la machine, l'assureur ne voudra pas payer pour 485 kg ou 500 kg.



Cela va faire le bonheur des cabinets d'avocats et des tribunaux, il faudra chercher des responsables... un éternel problème.

Faire une classe 6 c'est aussi le moyen d'échapper à l'EASA.

CH


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michel haen


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MessagePosté le: Jeu 27 Mai - 11:40 (2010)    Sujet du message: Fama Helicopters? Répondre en citant

La remise en cause des 450 kg pour l'hélico aura pour conséquence la remise en cause de la classe ULM tout entière. L'hélico doit rester dans ce cadre. Les choses évoluent lorsque des contraintes fortes sont imposées. Les fabricants sont là pour relever ces défis et les résultats obtenus aujourd'hui montrent que c'est possible. 

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