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jp44


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MessagePosté le: Dim 26 Aoû - 11:20 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

question circuit carburant
je doit refaire le circuit car il a été a l origine de la panne moteur qui l a mit dans cette état
je regardais sur ulmtechnologie et plusieurs tuyau sont proposé
-tuyau essence standard transparent vert ....bof
-tricofuel tube essence transparent tressé
-tuyau spécial double parois pour essence sans plomb transparent violet
 a moins que d autre on un bon tuyau a me refiler !!
pour info sortie de réservoir en Ø7 (optionnel) et Ø8 pour le principale et d autre raccord en Ø6
tous le circuit du filtre au carbu sont en tuyau caoutchouc noir ....est t il conseiller de la passer an transparent  Question
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GIRAUD jean-pierre


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MessagePosté le: Dim 26 Aoû - 11:20 (2012)    Sujet du message: Publicité

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TNVD


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MessagePosté le: Dim 26 Aoû - 11:35 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

jp44 a écrit:
voila la bête !!   et dessus une petite modif que j ai apporté a l axe d origine MAGNI du gouvernail 
qui ne possède pas d origine de système pour empêcher le câble de sortir alors j ai fait cette petite pièce en alu ce soir pour avoir la conscience tranquille  Laughing
même si c est jamais arriver a ma connaissance c est pas les quelque gramme de plus qui vont changer grand chose

ouff....

quelle est poids de ressors ?


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jp44


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MessagePosté le: Dim 26 Aoû - 11:59 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

TNVD a écrit:
jp44 a écrit:




ouff....
quelle est poids de ressors ?


6 kg mais c est très rigide par rapport a certaine lame russe  ...mais ca casse Neutral
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GIRAUD jean-pierre


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jp44


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MessagePosté le: Lun 27 Aoû - 19:21 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

bon et bien la décision a été prise de redresser les winglets (réparation antérieur mal réalisé)
ponçage jusqu’au au nid abeille , redressage puis 4 couches progressive de tissu de verre / epoxy 


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GIRAUD jean-pierre


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girodreamer
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MessagePosté le: Mar 28 Aoû - 06:49 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

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jp44


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MessagePosté le: Mar 28 Aoû - 15:39 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

girodreamer a écrit:
les trois petites fleurs c'est les inserts métalliques de jonction c'est ca ?




non c est simplement du mastique ou resine coulée dans les alveoles pour eviter l écrasement quand tu sert le winglet sur le plan horizontal mais je vais supprimé ces vis car tout est resiné ensemble donc aucune raison de se detacher de ce plan !
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GIRAUD jean-pierre


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girodreamer
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MessagePosté le: Mar 28 Aoû - 18:01 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

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jp44


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MessagePosté le: Mar 28 Aoû - 19:06 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

voila ce coté est mastiqué et l autre coté je l ai redressé aussi  Laughing ..j ai la MAGNI des chose bien droite !!!
-mes durites d essence sont commandé chez ULM TECHNOLOGIE , j ai pris en tressé n ayant pas recu de conseil pour ce choix
ainsi qu'un mano température double échappement avec les sondes pour rotax et un tube Ø25 en 25CD4S pour réparer la partie arrière du manche (T de commande)qui commandes les 2 barres qui vont au rotor 
-de la visserie neuve en 8.8 comme a l origine pour l assemblage du charriot
-de la peinture haute température de chez http://www.restom.net/echappements-restom-blackpot-8830-peinture-pour-tubulures-d-echappement-190.htm
c est un essai car jamais utilisé , je me dit que c est surement mieux qu en bombe , mais parais qu il faut la faire cuire pour qu elle soit efficace ( peut être plusieurs chauffe progressive ?)
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GIRAUD jean-pierre


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Claude Nowak


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MessagePosté le: Mar 28 Aoû - 23:23 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

Salut JP,
Je viens seulement de voir ton message.
Concernant les durites essence, j'ai pris du tuyau pour essence sans plomb de couleur violette, transparent.
Il parait que c'est ce qui tient le mieux.
S'il y a une chose que tu dois peauffiner, c'est bien le circuit essence.
Sur mon giro, je me suis interdit tout ce qui est en plastique, notamment les filtres.Ils se fragilisent avec les UV,l'essence et peuvent creer une fuite.
J'ai donc pris, outre le filtre decanteur en tole,comme sur un avion,des filtres en alu qui sont installés sur des motos ( bronze fritté a l'interieur)
Pas de robinet en plastique, un jour ils se fendillent, la pompe se desamorce et c'est la panne.

Claude


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jp44


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MessagePosté le: Mer 29 Aoû - 15:32 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

Claude Nowak a écrit:
Salut JP,
Je viens seulement de voir ton message.
Concernant les durites essence, j'ai pris du tuyau pour essence sans plomb de couleur violette, transparent.
Il parait que c'est ce qui tient le mieux.




merci pour tous ces conseils
j en prenderais a la prochaine commande !!! c est pas le prix que ca vaut !!!


j ai auccun robinet de monter dessus
y en a t il qui mette des robinet pour vidanger ???
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GIRAUD jean-pierre


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Gérard BEAUDOIN
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MessagePosté le: Mer 29 Aoû - 22:56 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

Claude Nowak a écrit:

Salut JP,

Concernant les durites essence, j'ai pris du tuyau pour essence sans plomb de couleur violette, transparent.



+1 Okay

Gérard


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jp44


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MessagePosté le: Jeu 30 Aoû - 20:03 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

la lame de train a été réparé JUSTE POUR LE MONTAGE en attendant une vrai !!





le plan horizontal est finit de redressé













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GIRAUD jean-pierre


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jp44


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MessagePosté le: Sam 1 Sep - 12:15 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant



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girodreamer
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MessagePosté le: Sam 1 Sep - 13:39 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

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jp44


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Masculin Poissons (20fev-20mar)

MessagePosté le: Sam 1 Sep - 15:23 (2012)    Sujet du message: début d une histoire Répondre en citant

Et bien c est qu en ce moment j ai un peu de temps pour moi car je fais que 10H par jours, donc j en profite p pour avancer tous ce qui est du travail qui aime bien la chaleur comme la résine et la peinture...el la je suis en vacances pour 1 journée et demi au camping c est cool devant Vol moteur et ulmiste ainsi que le détesté bouquin pour la théorie!!!!
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GIRAUD jean-pierre


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