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cartercopter

 
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Auteur Message
eric changeur
Invité

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MessagePosté le: Sam 29 Jan - 16:51 (2011)    Sujet du message: cartercopter Répondre en citant

Des images récentes du gros Cartercopter

Je ne sais pas si les liens ci-dessous sont actifs sinon allez sur www.cartercopter.com et vous verrez les vols d'essais de janvier avec décollages sautés.

http://www.cartercopters.com/pr_2011-01-28.html
http://www.cartercopters.com/pr_2011-01-17.html


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MessagePosté le: Sam 29 Jan - 16:51 (2011)    Sujet du message: Publicité

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Rotor


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Inscrit le: 29 Sep 2008
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MessagePosté le: Sam 29 Jan - 17:56 (2011)    Sujet du message: cartercopter Répondre en citant

Salut Eric !


Après son déco sauté, on dirait qu'il est un peu à la ramasse sur le taux de monté...
Serait-ce un manque de rendement de l'hélice, dû à un diamètre insuffisant ??
Ont cas baisser la queue... Peuvent pas... elle traîne déjà par terre...
Serait-ce un Ultra-Lourd mort né... That's the question ?


Régis


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Bobcat


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MessagePosté le: Dim 30 Jan - 01:53 (2011)    Sujet du message: cartercopter Répondre en citant

Moi j'ai eu la vision d'un décollage gyro "Standard". Décollage, prise de vitesse dans l'Axe, montée.....

Seuls les chiffres des essais pourraient nous éclairer un peu plus... Okay
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Pil/Ins pro/privé hélico, environ 6000 heures de vol sous voilures tournantes ( je ne marque pas mes heures sur ULM). Vole sur Paramoteur, Hélico et autogire....


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Rotor


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Messages: 871
Localisation: France

MessagePosté le: Dim 30 Jan - 10:40 (2011)    Sujet du message: cartercopter Répondre en citant

"Moi j'ai eu la vision d'un décollage gyro "Standard". Décollage, prise de vitesse dans l'Axe, montée..."
Nous n'avons pas dû regarder la même vidéo  Exclamation Question





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Bobcat


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Inscrit le: 01 Mai 2008
Messages: 2 346
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Masculin Bélier (21mar-19avr) 鷄 Coq

MessagePosté le: Dim 30 Jan - 10:56 (2011)    Sujet du message: cartercopter Répondre en citant

Si , si, c'est la même vidéo, mais nous n'avons pas le même regard.... Dans tous les cas, peu importe nos "visions " respectives....seuls les chiffres issus des essais feront foi... Okay
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Pil/Ins pro/privé hélico, environ 6000 heures de vol sous voilures tournantes ( je ne marque pas mes heures sur ULM). Vole sur Paramoteur, Hélico et autogire....


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Jean Claude DEBREYER


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Localisation: Loir et Cher
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MessagePosté le: Dim 30 Jan - 11:05 (2011)    Sujet du message: cartercopter Répondre en citant

L'intérêt du gyro est sa simplicité. Tant qu'à faire une usine à gaz, le vol stationnaire est cent fois plus attractif.
Jean Claude


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Cros


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Masculin Verseau (20jan-19fev) 猴 Singe

MessagePosté le: Dim 30 Jan - 11:22 (2011)    Sujet du message: cartercopter Répondre en citant

Les pales n'ont plus rien à voir avec les  classiques.



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Voir l'invisible et croire l'incroyable, voilà comment réaliser l'impossible.


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Claude Nowak


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Inscrit le: 17 Nov 2009
Messages: 1 459
Localisation: Bretagne
Masculin Taureau (20avr-20mai)

MessagePosté le: Dim 30 Jan - 11:38 (2011)    Sujet du message: cartercopter Répondre en citant

Je trouve que les tréteaux ne correspondent pas a la sophistification de l'appareil Laughing .
Claude


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Xavier AVERSO


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Messages: 747
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Masculin Capricorne (22déc-19jan)

MessagePosté le: Dim 30 Jan - 13:04 (2011)    Sujet du message: cartercopter Répondre en citant

Je trouve que ce proto vole bien, son décollage est franc, son vol rapide mais l'attérro est encore classique est surtout revoir la résistance a la torsion ainsi que l'angle de la poutre de queue...un proto reste un proto il faudra le revoir avec les ailes et surtout savoir s'il arrive a atteindre les grandes vitesses envisagées, visuellement je constate que son rotor n'a pas de conicité..!!surement les lests, il est clair qu'il ne correspond pas a nôtre réglementation ULM....

Xavier


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Jean Claude DEBREYER


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Messages: 2 665
Localisation: Loir et Cher
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MessagePosté le: Dim 30 Jan - 13:55 (2011)    Sujet du message: cartercopter Répondre en citant

Les bouts de pales tarabiscotés doivent satisfaire à deux impératifs du décollage sauté:  1) un lest volumineux pour le stockage de l'énergie cinétique nécessaire. 2) une flèche aérodynamique pour repousser le Mach critique sur le bout de pale (probablement Mach 0,65 atteint au bout en prélancement).
Je me demande si l'inertie d'un tel rotor n'est pas nuisible pendant le flare: Si le régime n'a pas le temps de monter, la pale reculante décroche très facilement à l'augmentation du cabré.


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André Martin


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Inscrit le: 07 Mai 2008
Messages: 251
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MessagePosté le: Dim 30 Jan - 16:26 (2011)    Sujet du message: cartercopter Répondre en citant

Impossible de mettre cette machine sur le marché!... Rolling Eyes
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