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René BRUN


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MessagePosté le: Mar 22 Mar - 07:17 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

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Dernière édition par René BRUN le Lun 26 Nov - 10:50 (2012); édité 2 fois
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MessagePosté le: Mar 22 Mar - 07:17 (2011)    Sujet du message: Publicité

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avatar65


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MessagePosté le: Mar 22 Mar - 12:09 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

salut rené,rien de nouveau ils ont changé la peinture et prix en hausse
A+
_________________
le même ciel nous partageons,de l'humilité et de la compréhension envers les autres tu auras...


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pluch


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MessagePosté le: Lun 28 Mar - 15:59 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

D'après la nouvelle photo du site, ils ont l'air d'avoir carenné le moteur et le mat.
C'est toujours très propre leurs constructions.


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René BRUN


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MessagePosté le: Mar 29 Mar - 08:20 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

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Dernière édition par René BRUN le Lun 26 Nov - 10:47 (2012); édité 1 fois
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pluch


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MessagePosté le: Mar 29 Mar - 10:29 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

C'est sympa le côte à côte, mais je me suis toujours demandé ce que ça coûtait en terme d'aérodynamique, sachant qu'un gyro consommait déjà pas mal ?

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jp44


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MessagePosté le: Mar 29 Mar - 12:52 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

j imagine que le cote a cote est forcement moins aérodynamique que le tandem  Rolling Eyes
_________________
GIRAUD jean-pierre


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TNVD1
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MessagePosté le: Mar 29 Mar - 21:55 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

...je pense que c'est just calidus .... mais avec nouveux moteur - qui besoin BEAUCOUP d'air  Laughing Laughing Laughing


ULPower 350 ?


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René BRUN


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MessagePosté le: Jeu 31 Mar - 23:07 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

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Dernière édition par René BRUN le Lun 26 Nov - 10:47 (2012); édité 1 fois
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René BRUN


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MessagePosté le: Ven 8 Avr - 23:58 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

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Dernière édition par René BRUN le Lun 26 Nov - 10:47 (2012); édité 1 fois
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René BRUN


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MessagePosté le: Jeu 14 Avr - 08:13 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

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Dernière édition par René BRUN le Lun 26 Nov - 10:48 (2012); édité 4 fois
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pluch


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MessagePosté le: Jeu 14 Avr - 08:24 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

Ce n'est pas ce modèle qui va tirer les prix vers le bas en équipement de base :

Gyroplane Cavalon 912 ULS
62.475,00 € TTC

Gyroplane Cavalon 914 UL
62.475,00 € TTC
 
Gyro MTOsport 912 ULS
33.915,00 € TTC

Gyro MTOsport 914 UL
33.320,00 € TTC
 
Calidus 912 ULS
48.730,50 € TTC
 
Calidus 914 UL
48.433,00 € TTC


Et si j'ai bien tout compris, il faut ajouter le moteur :
Rotax 912 ULS
15.282,93 €

Rotax 914 UL
24.859,10 €
 


Dernière édition par pluch le Jeu 14 Avr - 08:43 (2011); édité 1 fois
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René BRUN


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MessagePosté le: Jeu 14 Avr - 08:42 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

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Dernière édition par René BRUN le Lun 26 Nov - 10:48 (2012); édité 1 fois
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pluch


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MessagePosté le: Jeu 14 Avr - 08:44 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

Question : est-ce que ce sont les prix qui font que le marché est restreint ou le fait que le marché soit restreint qui fait que les prix sont élevés ?

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Gérard BEAUDOIN
Invité

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MessagePosté le: Jeu 14 Avr - 08:46 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

Bonjour Pluch

Je ne sais pas d'où viennent les tarifs que tu affiches, mais il me semble qu'il doit y avoir quelques erreurs de transcription

Cordiales salutations
Gérard


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pluch


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MessagePosté le: Jeu 14 Avr - 08:47 (2011)    Sujet du message: ... Répondre en citant

Bonjour Gérard,
Je les tire du site Auto Gyro dans le configurateur.
Après il y a surement des subtilités, mais c'est à peu près sûr


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