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Eurocopter réinvente le gyro.....
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Bobcat


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Joined: 01 May 2008
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Masculin Bélier (21mar-19avr) 鷄 Coq

PostPosted: Fri 24 Jun - 02:14 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

http://events.eurocopter.com/article/x3-revolution

http://events.eurocopter.com/article/x3-revolution
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Pil/Ins pro/privé hélico, environ 6000 heures de vol sous voilures tournantes ( je ne marque pas mes heures sur ULM). Vole sur Paramoteur, Hélico et autogire....


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PostPosted: Fri 24 Jun - 02:14 (2011)    Post subject: Publicité

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Alain


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Joined: 08 Jul 2008
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Masculin Lion (24juil-23aoû)

PostPosted: Fri 24 Jun - 08:59 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

... avec des moyens visiblement légèrement supérieurs aux nôtres :0))))
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Alain Lederer


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Gérard BEAUDOIN
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PostPosted: Fri 24 Jun - 10:28 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

Bonjour Bobcat

Merci pour ce lien et ces images superbes.  Ce qui montre bien qu'en vol c'est un autogire, c'est l'assiette à cabré qu'il prend pour se mettre en monté rapide.

Gyroscopiques salutations
Gérard


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Bobcat


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Joined: 01 May 2008
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Localisation: Thailande
Masculin Bélier (21mar-19avr) 鷄 Coq

PostPosted: Fri 24 Jun - 22:17 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

Pour ceux qui sont intéréssés par la mécanique : http://siae.netdirect.fr/2011/sites/actu/docs/3-vol/fiches2011/Eurocopter_X…

Donc, c'est bien un gyro au dessus de 80kts et un hélico en dessous..... Okay
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Jean Claude DEBREYER


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Joined: 20 Jul 2008
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PostPosted: Fri 24 Jun - 23:16 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

Bonjour
Hélico en dessous de 80 kts, oui.  Mais pas gyro pour autant, au dessus.  Car il semble que le rotor reste entraîné et avec un disque à incidence nulle. C'est donc l'aile qui porte et non plus le rotor. Enfin, c'est ce que je crois comprendre...


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Claude Nowak


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Joined: 17 Nov 2009
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PostPosted: Fri 24 Jun - 23:32 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

J'ai compris comme Jean-Claude.Au dela de 80kts, le rotor " s'efface" pour ne plus trainer et c'est l'aile qui prend le relais.
C'est génial.
Claude 


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invité lecteur assidu
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PostPosted: Fri 24 Jun - 23:38 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

va falloir que quelqu'un nous calcule le meme type de "gyro / helico "  mais ulm ........

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Bobcat


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Joined: 01 May 2008
Posts: 2,446
Localisation: Thailande
Masculin Bélier (21mar-19avr) 鷄 Coq

PostPosted: Sat 25 Jun - 00:28 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

invité lecteur assidu wrote:
va falloir que quelqu'un nous calcule le meme type de "gyro / helico "  mais ulm ........

C'est bien ce a quoi je pensais...annuler la trainée du rotoren mode gyro et "déplier" des ailes ..... Mr. Green
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Gérard BEAUDOIN
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PostPosted: Sat 25 Jun - 15:44 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

Bonjour
Question
Vous pensez vraiment qu'à haute vitesse le rotor n'a plus aucune portance Shocked . Pfiou!!! doit y avoir des phénomènes aérodynamiques coton coton. Rolling Eyes

Cordialement
Gérard


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Jean Claude DEBREYER


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Joined: 20 Jul 2008
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PostPosted: Sat 25 Jun - 18:38 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

A haute vitesse de translation, lebout de pale avançante étant limité à Mach 0,9, le bout de pale reculante se déplace a  vitesse très faible,  Comment lui demander de porter quoi que ce soit dans ces conditions? Par ailleurs, pour ne pas voir le disque se cabrer sous l'effet du déséquilibre de portance avançante/reculante, le seul moyen est que la pale évançante ne porte pas non plus.
Bref, à haute vitesse, il vaut mieux que le rotor ne porte plus rien.
Jean Claude


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etidal


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Joined: 29 Apr 2008
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Masculin Bélier (21mar-19avr) 羊 Chèvre

PostPosted: Sun 26 Jun - 10:28 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

Ce qui m'étonne c'est qu'il puisse voler à 200-250kmh avec des surfaces portantes si faibles, ou alors il est aussi léger qu'un DR400.
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Etienne 22 Paimpol


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jp44


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Joined: 25 Jan 2009
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PostPosted: Sun 26 Jun - 12:25 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

il parle plutôt de 430 kms/h maxi
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GIRAUD jean-pierre


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Gérard BEAUDOIN
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PostPosted: Sun 26 Jun - 18:39 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

Bonjour

Je suis d'accord avec Etienne à "faible" vitesse 200km/h par exemple de si petites ailes génèrent t'elles une portance suffisante? Où bien le rotor a de la portance lui aussi dans les vitesses transitoires. Sur le site Eurocopter ils sont avares en explications, peut être ne veulent'ils pas que nous copiions la bête, afin de la distribuer en kit. Embarassed . Pas sur la tête, pas sur la tête,
Je sorts, je sorts Mr. Green

Gérard


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Gérard BEAUDOIN
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PostPosted: Sun 26 Jun - 19:10 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

Je viens de visionner cette vidéo, chaque fois que l'on voit le rotor il a de la conicité même au passage grande vitesse, cela semble vouloir dire qu'il est chargé

http://events.eurocopter.com/article/x3-flight-demo

Gérard


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Jean Claude DEBREYER


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Joined: 20 Jul 2008
Posts: 2,665
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PostPosted: Sun 26 Jun - 20:30 (2011)    Post subject: Eurocopter réinvente le gyro..... Reply with quote

A 250 km/h le rotor peut encore être largement chargé mais à 450 km/h il ne peut plus pour les raisons que j'ai indiqué. Son pas doit certainement être réduit progressivement à partir de  250  pour s'annuler vers 450 km/h.
Mises à part ces hautes vitesses, son attitude de vol plus proche de l'avion que de l'hélico n'est pas lié à la présence des ailes, mais à la propulsion par des hélices. C'est l'attitude "révolutionnaire" que les démonstrateurs ont cherché à exploiter dans cette vidéo, plus qu'une vitesse max peu "télégénique".
Jean Claude 


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