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Phenix - Version 2

 
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Alain


Offline

Joined: 08 Jul 2008
Posts: 626
Localisation: Bretigny, Suisse
Masculin Lion (24juil-23aoû)

PostPosted: Tue 23 Aug - 09:18 (2011)    Post subject: Phenix - Version 2 Reply with quote

Bonjour


Le Phenix version 2 est désormais en test.


Voir vidéon


http://youtu.be/DWNSl6OHAb0
_________________
Alain Lederer


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PostPosted: Tue 23 Aug - 09:18 (2011)    Post subject: Publicité

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Gérard BEAUDOIN
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PostPosted: Tue 23 Aug - 15:50 (2011)    Post subject: Phenix - Version 2 Reply with quote


Toutes mes félicitations, un bel appareil qui a l'air au point. BRAVO


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René BRUN


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Joined: 17 Jul 2008
Posts: 774
Masculin

PostPosted: Tue 23 Aug - 19:00 (2011)    Post subject: Phenix - Version 2 Reply with quote

Bravo Alain et toute l'équipe


J'attends avec impatience les résultats des performances
Est-ce que le PHENIX sera à BLOIS cette année?


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André Martin


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Joined: 07 May 2008
Posts: 251
Localisation: Québec (Canada)
Masculin 羊 Chèvre

PostPosted: Wed 24 Aug - 02:40 (2011)    Post subject: Phenix - Version 2 Reply with quote

Les dérives de queue ont envie de traîner à terre!...
Pourquoi ne pas y mettre des roues? Et le moteur à l'arrière, alouette!



_________________


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Alain


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Joined: 08 Jul 2008
Posts: 626
Localisation: Bretigny, Suisse
Masculin Lion (24juil-23aoû)

PostPosted: Wed 24 Aug - 07:54 (2011)    Post subject: Phenix - Version 2 Reply with quote

LOL, non, le Phenix ne sera pas à Blois non plus, désolé: Ceci est le proto #2, qui corrige les imperfections du premier proto. Mais il y a encore un bout de chemin à faire, et avec seulement 2 personnes à plein temps, par exemple la réfection du capot moteur prend des mois (moules, etc).
Puis il devra passer sa certification, ce qui prend d'autres mois. Et enfin, avec un peu de chance, ils pourront passer en pré-production.... pfffftttt...  Je ne sais si vous avez remarqué, masi en Espagne, tout semble prendre plus de temps, la chaleur peut-être :0))))
_________________
Alain Lederer


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Haflinger


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Joined: 16 Aug 2011
Posts: 1,169

PostPosted: Wed 24 Aug - 11:48 (2011)    Post subject: Phenix - Version 2 Reply with quote

André Martin wrote:

Les dérives de queue ont envie de traîner à terre!...

oui ca fait peur


André Martin wrote:
Pourquoi ne pas y mettre des roues? Et le moteur à l'arrière, alouette!




c'est le Hoplite de Crimson Skies !


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Xavier AVERSO


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Joined: 15 Nov 2009
Posts: 747
Localisation: Toulouse
Masculin Capricorne (22déc-19jan)

PostPosted: Wed 24 Aug - 21:57 (2011)    Post subject: Phenix - Version 2 Reply with quote

Alain wrote:

LOL, non, le Phenix ne sera pas à Blois non plus, désolé: Ceci est le proto #2, qui corrige les imperfections du premier proto. Mais il y a encore un bout de chemin à faire, et avec seulement 2 personnes à plein temps, par exemple la réfection du capot moteur prend des mois (moules, etc).
Puis il devra passer sa certification, ce qui prend d'autres mois. Et enfin, avec un peu de chance, ils pourront passer en pré-production.... pfffftttt...  Je ne sais si vous avez remarqué, masi en Espagne, tout semble prendre plus de temps, la chaleur peut-être :0))))


...et en suisse c'est le chocolat..
   Xavier


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Del Castillo
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PostPosted: Thu 25 Aug - 07:47 (2011)    Post subject: Phenix - Version 2 Reply with quote

Très belle réalisation qui changera un peu le paysage sur les terrains et va dessiner des points d'interrogation au dessus de la tête des badauds...
Une idée de la masse finale prêt à voler et du  segment de prix ?


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girodreamer
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PostPosted: Thu 25 Aug - 08:09 (2011)    Post subject: Phenix - Version 2 Reply with quote

...

Last edited by girodreamer on Fri 11 Nov - 12:31 (2011); edited 1 time in total
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Alain


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Joined: 08 Jul 2008
Posts: 626
Localisation: Bretigny, Suisse
Masculin Lion (24juil-23aoû)

PostPosted: Thu 25 Aug - 08:31 (2011)    Post subject: Phenix - Version 2 Reply with quote

Le poids des appareils de production devrait tourner aux alentours de 280 à 290 kg, parachute inclus (calcul selon normes ULM France, donc avec au minimum 1 heure de carburant), sachant qu'alors l'instrumentation sera entièrement électronique. Et le tarif autour des EUR 80'000 TTC France.


Par contre, c'est l'un des très rares appareils à pouvoir admettre des pilotes dépassant 190 cm sans qu'ils doivent se plier en quatre :0)
_________________
Alain Lederer


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