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hirth refroidissement air

 
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girodreamer
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PostPosted: Sat 5 Feb - 23:27 (2011)    Post subject: hirth refroidissement air Reply with quote

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Last edited by girodreamer on Fri 11 Nov - 01:44 (2011); edited 1 time in total
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PostPosted: Sat 5 Feb - 23:27 (2011)    Post subject: Publicité

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INEXFRANCE


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Joined: 06 Dec 2009
Posts: 89
Localisation: Fayence
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PostPosted: Sun 6 Feb - 17:13 (2011)    Post subject: hirth refroidissement air Reply with quote

Bonjour D.A.
un refroidissement air c'est mieux, l'huile joue aussi un role de refroidissement, (problème sur les Jabiru propulsif), pas de flotte, pas de pompe,pas de complications, moins de poids, faut simplement avoir une bonne circulation d'air, en tractif c'est mieux l'air est forcé, en propulsif la c'est différent, cela dépend du maitre couple arrière, bien dégagé il refroidit assez, avec de bonne ram air.
quoiqu'il en soit c'est pas pour rien que la plupart des moteurs avions refroidissent par air et huile, certain hélico ont une turbine d'air. Bc.


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girodreamer
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PostPosted: Sun 6 Feb - 22:34 (2011)    Post subject: hirth refroidissement air Reply with quote

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Last edited by girodreamer on Fri 11 Nov - 03:37 (2011); edited 1 time in total
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Arnaud


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Joined: 21 Jan 2009
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Localisation: Tarbes
Masculin Verseau (20jan-19fev) 猴 Singe

PostPosted: Mon 7 Feb - 10:09 (2011)    Post subject: hirth refroidissement air Reply with quote

"le refroidissement par air c'est mieux" Shocked  là, on va encore entrer dans un débat quasi-religieux ("le porc c'est impur") Mort de Rire .

Sérieusement, j'ai volé sur des machines (multi-axes) refroidies par air, et c'est la galère en tour de piste : ça chauffe en montée, les températures s'équilibrent en palier, et ça refroidit excessivement en descente tout réduit (enfin, peut-être pas en Floride Cool )... et là, si tu fais une remise de gaz plein pot : choc thermique Evil or Very Mad . Avec, le refroidissement liquide, pas de souci Okay .

Ces vieux moteurs refroidis par air sont parfaits pour des avions qui volent sur de longues distances en palier à un régime stable, mais pas pour jouer en local... et le phénomène ne peut être qu'amplifié sur un gyro (propulsif ou non) quand tu prends l'envie de faire du vol lent avec du gaz : quel air va venir refroidir le moteur ? Ah, tu rajoutes une turbine ??? alors quitte à complexifier ton moteur "simple", ajoutes plutôt un circuit de refroidissement liquide Mr. Green
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